近年来，各中国品牌汽车企业紧跟汽车技术变革和用户需求变化的新趋势，持续实施技术、管理和商业模式创新，不断提升商品力和营销力，长安、长城、吉利等乘用车年产销突破百万辆，品牌知名度、美誉度不断提升。各车企正通过有竞争力SUV车型投入在中高端市场站稳脚跟，成为其向中高端市场迈进的主导车型。广汽传祺高端车型GS8销量连续多月超过万辆；长城WEY品牌VV7、VV5 2款车型2017年11月、12月销量也均突破万辆；吉利推出新品牌“领克”，定位介于“吉利”和“沃尔沃”之间，也是选择从SUV车型切入中高端市场。SUV正在成为中国品牌车企向中高端迈进主导产品。今天小编就给大家介绍一款合资SUV华晨中华V7，这款车也是继比亚迪唐，一汽奔腾SENIA R9，吉利博越，荣威RX5，传祺GS8之后又一款亲民型SUV。

4月25日，代表着华晨中华与德国宝马十五年全产业链融合的里程碑之作——中级SUV华晨中华V7在车展上全球首发。

据了解，中华V7是华晨汽车旗下全新平台——M8X平台打造的首款车型，该平台作为可扩展模块化架构，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力，未来华晨中华将基于M8X模块化平台打造出一系列轿车、SUV、MPV以及新能源等车型，通过模块化方式组合，大幅提高产品的生产效率。新车定位于中型SUV，有5座和7座两个版本，这是全新模块化平台M8X首款车型。

外观上来看，延续了华晨中华家族式的前脸，标准的中字格栅，同时也增加了不少的中国元素，比如前脸的轮廓设计灵感便来自于商周时期的“四羊方尊”。相比于V6，V7的外观设计更加精细，车灯较V6更加凌厉激进，进气格栅由V6的直瀑式变为点阵式，车身尺寸更大，长宽高分别为4702*1932*1753mm，2770mm的轴距也反映了其内部空间的宽裕。

车身侧面来看，新车采用了较多的平直线条，搭配车身下方的黑色塑料饰板，为其增添了极强的越野气息。并且可以看出车窗线的提高明显使整车看起来更大更霸气。承袭百年宝马对安全的执著追求，华晨中华V7按照2018版全新C-NCAP五星标准进行设计，提升对车内外人员全方位主被动保护能力。选用与BMW相同供应商的宝钢板材，高强度钢比例达到56%，属同级最高水平。热成型加强钢天窗骨架，安全稳定，A、B柱采用超高强热成型钢板，抗拉强度超过1500Mpa，事故中能有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。此外，华晨中华V7配置了同级中先进防碰撞预警+自动紧急刹车系统，以及领先同级的车道偏离预警系统、盲区监测。

尾部方面，该车设计较为饱满，两侧棱角分明的华晨蝶翼式尾灯设计极其出众，并且与前大灯组造型相互呼应。同时，双边共两出的排气布局以及镀铬装饰条的应用使得新车看起来更加运动。

中控部分采用了10.4英寸的纵置大屏非常吸睛，取消了大部分实体功能按键，科技感十足。同时双色拼接搭配也符合时下潮流，配合良好的工艺品质，营造出很强的高级感。另外，华晨中华V7通过车载WIFI，驾乘者能0秒与世界互联，搭载BriAir2.0车联网系统，可实现语音控制、远程控制、智联娱乐等功能，为提供用户极致人性化的智能汽车新体验。用户可通过手机APP远程了解车况，实现对发动机、空调、车窗、车锁等全方位控制，寻车、防盗报警等智能化功能能够实现即使人车分离也能对车辆状况了如指掌。车辆与智能手机的“无缝接轨”，让智能体验跨越时空、时刻随行。

、内部空间宽裕，座椅采用全皮质包裹并填充软性物质使乘坐体验更加舒适。

动力方面，新车将搭载一台绵阳新晨动力生产的1.6T发动机（代号CE16），这款发动机和宝马集团此前的1.6T发动机同源，最大功率为204马力，峰值扭矩280牛·米，传动方面，匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，并将有常规、经济以及运动三种驾驶模式给用户选择。

再来看看V7与现在主流SUV荣威RX5及哈弗H6的尺寸对比：

未来该车入市后将与荣威RX5以及哈弗H6等目前主流的紧凑型SUV进行错位竞争。相比对手，中华V7在车身尺寸以及配置方面可以说是有着很大的优势，而且最新的设计也具备出色的视觉感官，最重要的是无论是外观还是内置都由宝马原班人马设计打造，这样一台兼“背景”与实力的全新SUV如果在价格上面还能更加亲民的话，无疑将会在SUV界声名鹊起。