4月份海外疫情加重，全球轿车终端商场继续萎靡。一方面，需求疲软致企业营收大幅缩水，另一方面企业的固定本钱以及疫情带来的额定运营费用使现金流承压。在此布景下，企业不得不想办法“节省”，越来越多的轿车业相关企业加入到裁人阵营中来，从车企到零部件供货商再到自动驾驶及职业，无一例外。据盖世轿车不彻底统计，4月中旬以来，海外轿车业已裁人近6万人。

车企

雷诺：全球裁人1.46万人 削减158亿元本钱

5月29日，法国轿车制作商雷诺宣告，未来三年内，将在全球规模裁人1.46万人。雷诺在全球共有职工18万人，本次裁人占其职工总数的近10%。其间雷诺法国本乡现在雇佣职工4.85万人，方案裁人4,600人。知情人士泄漏，雷诺期望职工自愿离任，并优先考虑与行将退休的职工免除劳作联系。

与此同时，雷诺将削减20亿欧元（约合人民币158亿元）运营本钱，以应对疫情导致的购车需求下滑问题。

日产：全球裁人2万人 削减198亿元本钱

据日本共同社报导，日产轿车考虑在全球规模裁人逾2万人，这一数字约占日产全球职工总人数的15%，裁人将首要会集在欧洲和发展中国家。

此外，日产还方案将年产能削减20%至540万辆，将全球车型阵型从当时的69款削减至55款以下，封闭巴塞罗那工厂和印尼整车厂，退出韩国并筛选Datsun品牌等，以期完成削减3000亿日元（约合人民币198亿元）的固定本钱。

宝马：方案裁人5,000人

据外媒报导，宝马集团方案削减5,000个作业岗位，或许对赋闲职工供给更多的离任补助，然后鼓舞职工自愿离任。

宝马首席财政官Nicolas Peter在公司内部布告中表明，公司已无法经过现有办法（包含安排职工进行无薪度假，以及缩短合同工的作业时刻等）完成裁人方针。宝马一位讲话人在5月29日表明，该公司有或许引进提前退休方案。

沃尔沃轿车：将在瑞典裁人1,300人

据外媒报导，沃尔沃轿车将在瑞典削减1,300名白领职工，裁人的切当数字将在未来几个月与工会商洽决议。

据了解，沃尔沃轿车在瑞典具有2.4万名职工，其间不包含约2000名参谋。此次办法还包含继续检查和削减咨询合同，但不会影响其制作事务。

斯堪尼亚：冗余5,000人 方案大规模裁人

据外媒报导，瑞典货车制作商斯堪尼亚正方案进行大规模裁人。该公司估量，因为新冠病毒危机，其当时在全球具有的职工数量比需求的要多5,000人左右。

斯堪尼亚在全球具有约51,000 名职工，该公司首席执行官Henrik Henriksson表明，将对其总部约1,000个白领岗位进行评价。“咱们估计商场需求要到达疫情前的水平还需求很长时刻，因而咱们的人员安排架构也要习惯新形势。这将是在全公司规模内实施的办法，不扫除宣告正式的裁人告诉。”

迈凯伦：方案裁人1,200人

据外媒报导，英国超级跑车制作商、一级方程式车队具有者迈凯伦集团将依据拟议中的重组方案削减1,200个作业岗位。该公司当时的职工数量只要4000余人，本次裁人起伏到达了职工总数的四分之一以上。

迈凯伦车队也是本年4月份首支因疫情要求职工无薪度假的F1车队。该车队职工总数为800余人，估计该车队将裁人大约70人。别的还有媒体报导称，迈凯伦正在寻求经过典当其沃金总部以及历史悠久的赛车保藏，筹措高达2.75亿英镑（约3.3957亿美元）的资金。

零部件供货商

：裁人1,400人

受疫情影响，安全气囊和安全带制作商表明将采纳办法操控本钱、削减开支，并强化现金流现状。4月，奥托立夫削减了职工总数，估计5月和6月还会进一步削减。到3月31日，奥托立夫总职工数（包含全职职工和临时工）较去年同期削减1,400人，至65,000人左右。

与年头的方案比较，奥托立夫本年前4个月的本钱开销削减了30%以上，约为5,000万美元。到4月30日，奥托立夫的现金余额为14亿美元。

职业

Uber：裁人6,700人 或封闭全球45个办公室

5月6日Uber宣告，因为疫情严峻冲击了网约车事务，该公司将裁去3,700名全职职工，

本次裁人人数占其职工总数的17%，被裁人工来自客户支撑、招聘团队等部分。

5月18日，Uber公司再次宣告裁人3000人，并将在全世界规模内封闭45家办公室、暂停多个非中心项目。在最新一轮裁人之后，Uber现已裁去了公司大约25%的职工。Uber讲话人表明，该公司有或许在未来继续裁人。

与此同时，该公司CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）将抛弃本年剩余时刻的基本工资。

Lyft：裁人982人 288名职工无薪度假

4月29日，Lyft在一份监管文件中表明，为了在疫情期间削减开销，该公司将裁人982人，约占其职工总数的17%左右，此外还将有288名职工被逼无薪度假。

除此之外，Lyft还将从5月份开端，下降职工的基本工资，降薪期将继续12周。公司高管的降薪起伏为30%，副总裁降薪20%，其他职工降薪10%。Lyft在文件中表明，在本年第二季度，其董事会成员将抛弃30%的现金薪酬。

Ola：裁人1,400人 管理层大幅降薪

据外媒报导，在曩昔两个月，印度网约车企业Ola事务量下降了95%。5月20日，Ola宣告该公司将裁人1,400人，裁人将首要针对印度出职事务部分，然后是外卖配送部分和金融服务部分。被裁人工将取得至少3个月固定薪资的补偿，工龄长的职工将取得更高补偿。此外，该公司领导团队的一切成员都将大幅降薪。

Ola首席执行官Bhavish Aggarwal称，“在本次裁人之后，公司不会再因为疫情进行裁人。”

自动驾驶职业

通用Cruise：裁人140余人

5月14日，通用轿车旗下自动驾驶部分Cruise告诉职工，该公司现已决议进行裁人，但并未发布详细的裁人人数。

外媒从该公司内部文件得悉，本次裁人约占Cruise职工总数的8%，详细人数为140余人，其间包含坐落加州帕萨迪那的工程团队，该团队担任开发激光雷达技能。

Zoox：裁撤120名合同工

据外媒报导，市值超30亿美元的自动驾驶草创公司Zoox辞退了简直一切合同工，其间包含自动驾驶轿车的安全驾驶员，听说约有120人赋闲。

不过Zoox坚称，这不该视为“规范意义上的裁人”，因为一旦封城被免除，除非还有阐明，会从头延聘一切人回来。但受访的几位Zoox前职工表明，并不盼望Zoox会实现许诺。

裁人音讯爆出后不久，有媒体报导称，亚马逊正在与Zoox洽谈收买事宜，可是两边还没有达到终究协议。就在不久前，Zoox也证明，其现已延聘出资银行Qatalyst担任出资和收买事宜。

Starsky Robotics：裁人后宣告封闭

3月19日，自动驾驶远程货运企业Starsky Robotics宣告，该公司行将中止打造自动驾驶货车。因为没有出资者对该公司感兴趣，以及货运事务不景气，Starsky Robotics将中止运营。

早在2月份，Starsky公司一名前高管表明，该公司在寻求融资和买家双双失利之后，裁掉了大部分工程师和办公室人员。虽然Starsky联合创始人兼首席执行官Stefan Seltz-Axmacher与首席技能官Kartik Tiwari仍在寻觅买家，但该公司旧金山总部仅剩下一名主干职工。现在，Starsky约85%的工程师都在Waymo、Cruise和图森未来（TuSimple）等自动驾驶竞争对手公司找到新作业。

裁人只为“自救”

当时，虽然轿车职业现已开端复工复产，但仍然面对许多困难。一方面，供应链没有彻底康复正常；另一方面，轿车消费需求不知何时才干康复。因而，轿车业并未随复工复产而敏捷复苏，更多企业营收仍在继续下行，现金流紧急。

德国轿车专家费迪南德•杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表明，疫情致当时轿车业产能严峻过剩。以欧洲商场为例，依据欧洲轿车工业协会（ACEA）的数据，从3月中旬至5月11日，欧洲规模内因疫情封闭工厂形成的产值丢失已达240万辆（包含乘用车、轻型商务车、公交和远程轿车），其间轿车制作大国德国的产值丢失超越60万辆。

没有企业能够保持放置产能，因而裁人仅仅轿车业采纳的许多“自救”办法中的一种，为的是将节省下来的本钱投入到更需求的当地。正如沃尔沃轿车首席执行官Hakan Samuelsson所言，“咱们不能盼望在疫情结束时，轿车消费需求能彻底康复到疫情前的水平，因而当令改动很重要。”

别的，其实每年因天然要素，企业都会丢失或替换一批职工，可是受疫情导致的不确定性影响，很多职工放置了换作业或离任创业的方案，这也使得企业裁人显得愈加急迫。