[中国汽车网 人物访谈] 在本届上海车展上中国汽车网的记者参与了中国一汽展台的体验式交流，与中国一汽技术中心乘用车院电子电气部长 李谦博士进行了深入交流，内容如下：
中国汽车网：这次上海车展，我们看到中国一汽的参展主题是“智行·创享”，同时也带来了很多智能网联方面的技术成果，我想请您介绍一下中国一汽智能网联技术在此次上海车展的参展情况？我们又该如何理解“智行·创享”这个主题？
李谦部长：中国一汽上海车展的主题是：“智行•创享”。中国一汽一直秉持“以智能互联驱动企业创新发展、用笃实践行实现用户悦享生活”的理念，坚定地实施自己明确制定的以绿色低碳、智能互联为核心内容的“蓝途”、“挚途”战略。
中国汽车网：作为中国一汽技术中心的专家，您在智能网联技术领域深耕多年，有着丰富的经验，也取得了很多成绩，接下来，想请您介绍一下中国一汽智能网联技术的研发水平以及未来的研发方向。
李谦部长：一汽集团始终非常重视智能网联技术，目标就是通过这些创新技术的研发，带给用户更好的产品体验。一汽在智能网联研发水平和研发实力上一直处于国内前沿，在动力总成开发、底盘控制、综合电子电控、环境感知、智能规划与决策等多个核心领域方面取得丰硕成果，并成功应用到量产和原型车上。
中国汽车网：2015年中国一汽“挚途”技术战略发布之后，已经有了很多技术成果，这些技术成果也已经陆续在产品上进行应用。请您介绍一下，这两年都有哪些车型，搭载了哪些相关的智能网联技术？
李谦部长：2015年4月19日的上海车展，一汽集团更加明确的提出了“挚途”技术战略，并明确提出2018年，2020年，2025年的产品技术目标。目前，按照“挚途”技术战略部署，红旗品牌和中国一汽其他品牌的多款车型处于紧锣密鼓的开发过程中。今年3月份，一汽针对年轻消费者发布的奔腾X40就是一款主打网联和社交的智能网联产品，上市以来受到极大欢迎，不到一个月时间，订单已经过万。今年9月份，一汽也将推出森雅R7的智能网联升级版本。
中国汽车网：大家都知道智能网联是大势所趋，也是消费者对汽车产品的需求。面对这样的背景，接下来，中国一汽在汽车智能网联方面，还会有哪些规划和具体举措？
李谦部长： 到2020年，中国一汽在智能化方面将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载；在信息化方面，结合5G的全面应用，建立完善的V2X体系，提升驾驶安全性，提高交通效率，打造悦享汽车生活。到2025年，中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载；在信息化方面，基于物联网大数据，整合社会出行资源，建立优质的移动出行服务生态圈。
中国汽车网：今天我们看到展台上中国一汽带来了很多车型参展，在他们当中都有哪些车型应用了智能网联技术？红旗H5、骏派CX65这两款首发亮相的车型正式投放市场时，将会应用哪些智能网联技术？
李谦部长：年底上市的红旗H5、骏派CX65这些产品将陆续搭载智能互联技术。智能驾驶领域：以自动泊车、智能出车、拥堵跟车、高级巡航为标志的智能驾驶功能将在红旗车型上进行量产；以ACC、AEB、BSD、LDW、FCW为标志的智能驾驶功能将在A级车上进行量产；以全数字高清仪表、HUD、语音交互、生物识别、后座娱乐等功能为代表的智能座舱交互系统将根据车型产品定位有选择性的在2018年新车型上进行应用。同时，一汽车型都将陆续推出网联版车型，完成车辆网联化，把更加实用、更加舒适、更加便捷的网联服务带给一汽的广大用户。
发表评论