市场概述：新能源已经四连跌，而且跌幅一月夸张似一月。

乘联会数据显示，10月新能源狭义乘用车销量为6.5万辆，同比近腰斩，降幅达45.4%；前10个月累计销量84.4万，同比增幅17%。一个惊人的数据，乘联会统计在册的新能源车191款，竟有88款销量为0，占比近五成。

随着补贴退坡，市场来到下跌的第四个月，真正的市场化产品越来越凸显出来，HEV在新能源市场近腰斩的降幅下，依然杀出个144.1%的增幅。丰田、本田的双擎、锐·混动产品，已经从市场腰部位置迅速转移至前排位置，过去被封印的力量瞬间爆发。

此外，甭管是主动还是被动，很多传统车企也开始在燃油车基础上配备电动版车型，战略布局或快或慢都在进行中。可以说，混动时代正式在市场阵痛中开启，而纯电动长路漫漫……