[中国汽车网 资讯]  前些年，韩系车在国内有着很好的市场终端销量表现，凭借着不俗的配置和实惠的价格让它拥有着一定的话语权。但随着中国品牌的崛起向上，首当其冲的就是韩系品牌了，当高配和性价比逐渐成为中国品牌产品的标签时，曾经的韩系品牌销量也持续下滑。不过在2020年不管是现代还是起亚品牌都推出了不少实力产品以挽回更多的市场份额，那么它们在2021年的产品规划又是怎样的呢？能否为之前的努力再加一把火呢？接下来我们就看看它们2021年将会推出哪些新产品。

■全新名图（燃油+纯电）
上市时间：2021年一季度
新车特点：1.8L/1.5T动力

『名图新能源』

　　北京现代在紧凑型车和主流中型车市场完成产品更新后，接下来又将重心放在了入门级中型车市场，曾经为北京现代取得不错销量成绩的名图也终于迎来换代，全新名图在2020年广州车展首发亮相，并采用了现代最新的家族化设计风格，进一步丰富了北京现代的轿车阵营。

　　作为全新换代产品，新一代名图采用了最新的家族化设计，多边形的前格栅搭配分体式的前头灯组，汇聚了当下比较流行的设计元素。而镀铬包边的前格栅以及内部星辉点阵式的装饰也进一步提升了整车的辨识度。车尾为贯穿式的尾灯，造型上很有立体感，在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，相比现款车型尺寸变化不大。而纯电版车型在造型上和燃油版略有差异，封闭式前格栅的设计视觉效果更加简洁。

　　内饰的设计同样沿用了最新的家族化样式，和索纳塔车型相似度很高。整体偏向驾驶员一侧的设计，而贯穿整个中控台的空调出风口也是它相比索纳塔的内饰区别最明显的地方，贯穿式的设计也很好的延展了车内的横向视觉空间。双12.3英寸的仪表盘和中控大屏已经被越来越多的车型使用，科技感十足，并且提供手机互联、语音控制、高精地图等功能，并支持手势控制。

『名图新能源』

　　动力方面，全新名图将搭载1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为143马力和170马力，传动方面与前者匹配的将是CVT变速箱，后者则搭载一台7速双离合变速箱。而纯电版车型则搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛•米，最高车速为165km/h。新车配备容量为57kWh的三元锂电池包，能量密度为141.1Wh/kg，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km。

编辑点评：

　　作为曾经中型车市场的黑马，在名图推出之初就让北京现代赚的盆满钵满，而此次换代后将继续与索纳塔形成高低搭配，共同征战竞争激烈的中型车市场，此次除了燃油版车型还有新能源版的助力。不过现在的市场环境早已变化，除了德系和美系外，南北丰田也将在今年采用相同的产品高低搭配策略，全新名图能否延续前辈的辉煌呢？让我们拭目以待。

■全新途胜L
上市时间：2021年二季度
新车特点：加长后更香了

　　在2021年北京现代还将推出全新途胜L，它最早在去年的北京车展上亮相，又在年底的广州车展上进行了内饰曝光，整个前期的产品信息曝光周期铺垫还是挺长的。外观方面，采用现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，前脸充斥着三角形元素的前格栅独特且富有立体感，很大程度还原了Vision T概念车的设计。

　　内饰部分，相比自家的轿车系列，它的内饰整体布局要简洁不少，采用了环抱式的设计，并将空调出风口很好的融合在了曲线内。中控台上的一款大尺寸屏幕和液晶仪表一起展现出了很强的科技感，此外我们可以看到，它几乎取消了中控上的所有物理按键，不出意外的话这些功能将直接被整合到车机功能里。

　　动力方面，北京现代途胜L或将以带有CVVD技术的1.5T发动机作为主推动力，分高低功率版本，与之匹配7速双离合变速箱，后期还会推出混合动力车型。车辆悬架为前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合。

编辑点评：

　　北京现代全新途胜L的造型特点符合韩系车一贯的设计风格，犀利、前卫的外观搭配科技感十足的内饰，此次加长后也让内部空间得到了进一步的提升，相信这所带来的产品竞争力的提升也是必然的。不过正如我们文章开头所讲的，在国内市场中随着中国品牌的崛起和豪华品牌产品价格的持续下探，韩系车所面临的竞争压力也是前所未有的，在未来的产品上，北京现代还需持续增强产品竞争力才行。

■现代IONIQ 5
上市时间：2021年初（或2月下旬）
新车特点：全新紧凑型SUV

　　现代IONIQ 5定位于紧凑型SUV，它基于现代E-GMP平台，整体造型设计参考了之前发布的概念车现代45车型。参考概念车的设计，该车外观的线条走势十分凌厉，将各个形面勾勒的很有型，这款车也代表着现代汽车全新IONIQ品牌的设计方向。

　　根据此前公布的消息，该车预计会具备V2L的双向充电能力，此外该车的电池电量也可以转移到另外一款电动汽车上，关于它上面的一些前沿科技，我们也将持续关注。

　　动力方面，现代IONIQ 5将搭载SK innovation品牌的动力电池，电池容量有58kWh和73kWh两种，续航里程分别为354km和450km（测试工况并未公布）。在充电方面，该车将适配350kW超级充电桩，电池电量从20%充至80%仅需15分钟。

编辑点评：

　　“IONIQ”是现代汽车旗下全新的电动车品牌，其中IONIQ 5将会成为首款量产车型。它身上也兼具着开疆拓土的使命，所以在这款车上我们将会看到现代汽车的众多前沿新能源技术，在此之前现代汽车也公布了它的中文名字——艾尼氪。作为现代2025战略极为重要的一步，未来它能够扛起集团新能源品牌的大旗呢？让我们拭目以待。

■现代CUSTO
上市时间：2021年上半年
新车特点：跨界风格显著

　　外观部分，现代CUSTO的外观有着明显的跨界风格，黑色的周身包围以及较高的离地间隙等都是很好的证明。整个车头部分的设计还是比较有冲击力的，大尺寸的前格栅已经成为了当下流行的设计元素，内部各块镀铬装饰的尺寸更大，看上去也很有辨识度。整个车侧看上去比较修长，还配备上了实用的侧滑门。

　　内饰部分是比较有特点的，整个中控台设计的很有层次感，全液晶仪表与较大尺寸中控大屏的搭配组合我们在前面的途胜L上已经有见过，整体仍是在家族化设计基础上，针对它的车型定位进行了小幅的调整。在座椅布局上，预计它将提供2+2+2和2+2+3两种最常见的布局形式。而关于它的动力和配置信息，我们也将持续关注。

编辑点评：

　　随着国内二孩政策的放开，也进一步助力了MPV和7座SUV市场产品的爆发，越来越多的厂商开始涉猎这一市场，比如上汽大众威然，而随着现代CUSTO车型的入局也会让这一细分市场竞争进一步激烈。但在这一市场中，像别克GL8、奥德赛等传统实力派选手也不会坐以待毙，预计未来现代CUSTO将面对的挑战也将十分激烈，希望它能够拿出一些差异化的亮点设计或者配置来打动消费者。

■捷尼赛思G80
上市时间：2021年
新车特点：定位中大型车

　　捷尼赛思G80基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，此前在去年的上海进博会上已经完成了国内首发，今年大概率将以进口的形式引入国内。捷尼赛思G80采用了家族化设计，极具辨识度的五边形前格栅让它车头的辨识度很高，横向分体式的前大灯在这个级别车型中属于很大胆的设计。车侧线条流畅自然，溜背式的造型也为它增添了几分动感。尾灯同样为分体式的设计，在造型风格上与前大灯相统一。

　　整体风格以简洁的横线条为主，中控台上的那块14.5英寸的悬浮中控屏令让印象深刻。内饰从用料和做工上均体现出了它豪华品牌的质感，大量的木质以及翻毛皮材质的加入很好的提升了车内的档次感。配置方面，其搭载了主动降噪系统、三区自动空调、Nappa真皮内饰、麂皮车顶、自动空气净化系统、驾驶员疲劳监测系统、盲点防碰撞辅助系统、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等当下主流配置。

　　动力方面，其搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5T V6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛•米和530牛•米；在韩国、欧洲等市场内，新车还提供2.2T柴油发动机，最大功率为210马力；与之匹配的均是一台8速自动变速箱。

编辑点评：

　　作为韩系高端品牌旗下的产品，捷尼赛思G80在原有的基础上又有了一定程度的升级，未来将与宝马5系、奔驰E及和奥迪A6L等车型直接竞争，这三款德系产品在国内市场常年位居这一细分市场的前三名，并且拥有着较高的市场保有量和品牌认知度，捷尼赛思G80的优势则在于整体的动力系统更为强劲，而品牌认识度在国内还需较长的时间来慢慢建立。

■捷尼赛思GV80
上市时间：2021年
新车特点：定位中大型SUV

　　外观方面，捷尼赛思GV80外观采用了家族化的五边形前中网，视觉上很吸睛，它整体尺寸更大也更显霸气。分体式的头灯设计俨然已经成为了这一代产品的家族化设计特征，同样的设计也被应用在了G80产品上。它的长宽高为4945×1975×1715mm，轴距为2955mm，尺寸上也达到了同级主流水平。

　　整个中控台的设计非常简洁，以横向线条为主，材质为木纹和皮质作为主轴。双辐式方向盘让车内充满高级感，方向盘为电动调整形式。全液晶仪表盘搭配中控台上的14.5英寸大屏很有科技感。空调操控的按钮排列整齐，操作简便。另外，挡把的为旋钮式控制和多媒体控制键、驾驶模式选择键的造型类似，设计的整体性很高，座椅目前已知有常规的2+3+2式的座椅布局形式。

　　动力方面，新车预计会提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机，其中2.5T发动机的最大功率304马力/5800rpm，最大扭矩为422牛•米/1650-4000rpm，并且使用四驱系统，匹配一台8AT变速箱。

编辑点评：

　　综合来看，捷尼赛思GV80给人一种比较奢华的感觉，从目前造设计、内部用料以及配置方面都有着很好的表现，整体实力并不弱。作为一款中大型SUV车型，对标车型为我们熟悉的沃尔沃XC90、林肯飞行家甚至宝马X5等车型。目前的品牌力能够支撑它豪华的定位呢？这或许将捷尼赛思最应该考虑的问题之一。

■捷尼赛思G90
上市时间：2021年
新车特点：韩系旗舰轿车

　　作为目前韩系品牌在轿车领域的旗舰产品，捷尼赛思G90的特别版车型也在2020年的上海进博会上首发亮相，作为中期改款车型，它在外观和内饰上都有着明显变化，全新的家族化脸谱看上去年轻了不少，给人激进且有进取感。车侧并没有采用G80上那种溜背的造型，而是使用的比较平直的线条，更长的后门也确保了更宽敞的后排空间。

　　内饰方面还是以深色为主，体现出高级品牌的质感，整体设计以横向线条为主。中控台上的14.5英寸中控屏令人印象深刻，仪表盘也使用了12.3英寸液晶屏。除此之外，内饰使用了大量实木和翻毛皮材质，提升了车内的豪华感受。

　　动力方面，新车或将延续现款车型所使用的三款发动机。现款车型搭载Lambda系列3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率输出375马力，峰值扭矩为510牛•米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。

编辑点评：

　　作为韩系品牌目前定位最高的旗舰级轿车，捷尼赛思G90在整体产品力上拿出了较高的水准，在品牌方面捷尼赛思也是现代汽车极力打造的高端品牌。不过在国内市场中，这一市场常年都是奔驰S、宝马7系和奥迪A8等德系豪华品牌旗舰产品的主战场，作为韩系品牌的捷尼赛思在国内的品牌影响力和消费者的认知度能否支撑它这么高的产品位呢？此外相比那些我们耳熟能详的产品，同样是进口的身份的它在价格上会有多大的优势呢？这同样是我们很关心的话题。

■捷尼赛思EV
上市时间：2021年
新车特点：定位中型SUV

　　根据我们之前得到的消息，现代汽车官方确认将在2021年推出捷尼赛思旗下的首款纯电动车——捷尼赛思EV，它将和IONIQ 5一样基于E-GMP平台打造。从之前曝光的谍照可以看出，它同样采用了家族化的分体式前大灯，车侧部分最有特点的就是它采用了溜背式的造型，加上它后尾门尾端上翘的扰流板，不难看出它或将是一款主打年轻运动的定位。

编辑点评：

　　在燃油车领域对产品线逐渐完善布局后，捷尼赛思也开始着眼未来，开始了新能源领域的产品规划布局，这款旗下首款纯电动SUV也将在今年和我们见面。不过目前还没有关于该品牌的具体入华时间表，所以未来能否买到它也是未知数。目前关于这款车的已知信息还十分有限，未来我们将持续关注。

　　介绍完现代品牌和捷尼赛思品牌的2021年新车规划后，接下来我们看看另外的一个韩系品牌——起亚，除了已经上市的新款K3，它将在2021年还会推出哪些新车呢？

■智跑Ace
上市时间：2021年5月
新车特点：现款智跑的中期改款

　　智跑Ace最早在去年的广州车展上首发亮相，作为一款中国市场的专属车型，它在外观上相比老款智跑变化明显，前格栅的尺寸非常大，并且和大灯融为一体，整个前包围的样式变得更宽厚，搭配橙色的前唇，有着很浓的运动气息。

　　内部细节暂时还没有曝光，不过从我们之前得到的消息来看，它将配备了L2级别的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持居中等，在车机系统方面，起亚使用了百度智能互联系统3.0，将配备10.25英寸中控大屏以及7英寸液晶仪表盘，更多细节我们会进一步关注。

　　动力方面，将采用1.5T发动机，最大输出为200马力，未来还将推出2.0L车型。悬架部分将采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架。

编辑点评：

　　智跑Ace相比现款的智跑提升还是比较明显的，很有Pro或者PLUS的意思。但从目前已知的外观和配置来看，首先外观有吸引人的亮点设计，不管是车头还是车尾，都给人眼前一亮；而在配置方面，诸如目前这个级别车型主流的功能，如L2级别的驾驶辅助、主流的车机互联功能等等，也让它在软硬件实力上不落下风，如果上市后能够给出一个更加实惠的价格就更好了。

■起亚嘉华
上市时间：2021年下半年
新车特点：定位中大型MPV

　　外观部分，嘉华采用了起亚家族化的虎啸式前格栅，整体尺寸更大，并与两侧的前大灯融合在一起，视觉上整体感更强。前包围两侧前雾灯区域的设计比较有动感，搭配上LED日间行车灯，进一步增强了该车的辨识度。车侧造型十分方正，并且加入了对开门的设计，熏黑的A/B/D柱搭配出了悬浮车顶的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距达到了3090mm。

　　来到内饰，该车使用了当下流行的全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，中控上的空调出风口还加入了贯穿式的设计，整体造型让车内的横向视觉更加宽敞。同时，新车配备的三辐式多功能方向盘与旋钮式的电子换挡机构，更能体现出新车内饰的豪华感。

　　日前根据我们从官方得到的最新消息来看，它还具备11座布局，其形式为是2+3+3+3的布局，在第三排座椅后方的增加了一组可以折叠到地板下方的座椅。在放倒状态下可以当做后备厢使用，拉起状态下则可以提供三个座椅。当然，这次应该也是起亚以展示该车的内部空间为主。

　　目前国产针对嘉华车型，官方暂时还没有发布相关的动力信息。参考海外版车型，新车搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，最大扭矩分别为355牛•米与332牛•米，传动系统均匹配8速自动变速箱。

编辑点评：

　　一款大尺寸的MPV嘉华的入市，也让起亚品牌在MPV市场有了一款竞争力十足的产品，我想它最大的亮点还是在于座椅布局上，它将提供2+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3++3等座椅布局，乘坐人数从4人到11人不等，这是以往同级别车型所不具备的，这或许会成为它未来销量的一个突破口。

■起亚全新电动车
上市时间：2021年
新车特点：或是起亚CV

　　根据我们在之前在外媒获得的消息，起亚汽车将在2021年推出一款纯电动车，它和现代IONIQ 5一样基于现代E-GMP平台打造，并且两车在造型和尺寸上都比较接近，现代IONIQ 5的车身长宽高分别为4640/1890/1600mm，轴距达到3000mm，大概率起亚这台纯电跨界车也应具有类似的车身尺寸。对比我们之前获得的谍照信息，它很有可能就是之前的起亚CV。

『起亚Imagine by Kia概念车』

　　动力方面，同样参考，现代IONIQ 5，其搭载SK innovation品牌的动力电池，电池容量有58kWh和73kWh两种，续航里程分别为354km和450km（测试工况并未公布）；其中WLTP续航为450km的车型将搭载最大功率313马力（230kW）的电机，且采用全轮驱动的形式，0-100km/h加速时间或仅为5.2s。充电方面，据外媒报道，该车最高支持11kW的交流慢充，并且适配350kW超级充电桩，电池电量从20%充至80%仅需15分钟。

编辑点评：

　　现代起亚打造不同品牌的姊妹车早已不是什么新闻，之前它们也是这样做的，在平台、基本参数以及动力基本相同的情况下，加上各自的品牌特点元素，以在产品上形成区分。根据起亚汽车的规划，到2025年前，起亚将为11种车型提供电动化动力供选，到2027年将拥有七款纯电动汽车产品，这款即将上市的新车无疑将是它此次战略的排头兵。

●全文总结：

　　2021年将是北京现代和东风悦达起亚在销量上继续奋进的一年，在2020年不管是全新索纳塔还是全新K5都有着让人眼前一亮的表现，韩系品牌的也开始了再次崛起之路，未来它们将在市场中投入更多重磅产品，这其中涵盖了全新的MPV、纯电SUV以及高端品牌捷尼赛思等，在产品品类和新能源市场上齐发力，韩系品牌能否重塑辉煌，未来2-3年的产品投放将至关重要。（文/中国汽车网 刘东）