文/AC汽车后市场

课程：维修连锁企业核心竞争力打造的经验分享

老师：华胜汽修连锁创始人 周大军

“一切都是最好的安排。”

每个月，作为首批后市场EMBA的学员都将在上海集聚，所以总有三天是和同学度过的——这一切也许是最好的安排。

“关于周大军&华胜汽修连锁”

汽车专业硕士，24年深耕汽车维修领域；华胜集团创始人、董事长、总裁、华胜经营哲学、经营实学开创者，汽车专修模式的创立者和倡导者。

华胜集团创立于1998年，总部位于广州，业内首创3S专修连锁经营模式，统一配件供应、统一服务标准、统一连锁管理和培训。经过19年发展，已形成华胜豪华车专修连锁、宜修中级车专修连锁和极配正品配件连锁三大事业部。

截止目前已在华南、华东、华北、华中等24个省市，106个城市开设了169家连锁店，员工4000多名。

2020年目标：实现产值过百亿，成为受人尊敬的标杆性企业集团。

“从1998到2020”

看到“2020”感觉有点遥远，但掐指一算，也就是三年后；而“百亿”小目标，早在几年前华胜就制定好了，华胜在2015年产值是10亿左右。

那么从1998年的一家店到实现产值百亿的中间，有哪些关键节点呢？

“从综合~专修~连锁~供应链~平台”

本次EMBA第四节课，我们邀请华胜创始人周大军为同学们讲述——维修连锁企业核心竞争力打造力。

“企业核心力三个内容”

核心竞争力来自三个方面，而核心竞争力的核心是效率；

一、文化、三级架构与机制驱动；

二、复杂维修方案重构并产品化；

三、信息化+运营标准互联网化。

•文化、三级架构与机制驱动

在周大军看来，文化是能够跑得更久必备条件；他说“文化是企业成功的逻辑；做对行业、社会有价值的事，持续做对了，这就是福报；

文化在企业建设竞争力的打造逻辑

•复杂维修方案重构并产品化

汽修产品化是对包括检测、诊断、维修保养方案 和 方案实施场景中一系列要素的重新组合。

微笑曲线两端，产品研发和品牌营销最有价值，国内不缺做维修的，但是两端欠缺，所以华胜做的是汽修行业的机会。

不仅仅在汽修产品化，更在部门公司化。

几十年的行业经验，周大军认为做平台式的发展才是趋势，而华胜也正在这样做：

当年用股权激励积极性，但渐渐遇到因此带来的问题，即大家从上到下都有股份，部门的指挥会在执行中遇到问题；而现在的解决办法是，从职能部门孵化成独立的公司；

精典语录1

1、随着配件价格越来越透明，想要做连锁就必须做品牌；

2、我觉得你有多好的商业模式都要靠文化和组织；

3、商业模式：管理、服务、产品模式，最核心的是盈利模式；而商业的本质是服务，交换的是服务；华胜的工时工资占比从曾经的18%调整到25~26%；我们参考4S大概是30~35%，以后想要到30%；

4、很多企业都是走着走着就丢了，走远了忘记怎么出发了。

•公司管理与经营：

技术、业务——SA（顾问服务）

管理——重在执行力

经营——定方向、做决策

战略——保持核心竞争力

店长，对于公司是管理者，需要执行力；对于门店而言则是经验者，需要对结果负责；大店总经理，区域经理，总部运营对结果负责。

维修服务连锁企业最难做的是标准——整套的运营标准；修车和网购一样，透明不一定是视觉的透明，而是整个维修和流程可监控的透明化；就像在线快递物流的透明化，客户可以清楚看到东西到了哪个地方；

以华胜为例，华胜在制作一款APP，针对自己的用户，用不同的职能授权，做预约客户服务；

未来的汽修维修就两个人，一个是车被标定的客户，一个是被认证过的技师，中间一个平台做链接，其他的职能部门和人员提供效率和优化。

“长跑，你准备好了吗？”

后市场就是一场没有规则的长跑，有的人突然加入以短跑加速；有的人打算长跑但却别短跑则超过而扰乱节奏；有的则一直坚持稳步长跑；只是，无论短跑还是长跑，有的人成功了，有的人失败了，还有的人已然在坚持……