众所周知随着汽车行业的不断发展，像自舒适巡航、主动刹车等功能已经不止会出现在奔驰宝马奥迪等豪华品牌的高端车型上了，而现在30万左右的车型上都有配备。

自舒适巡航，顾名思义就是主动巡航系统，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。

而今年上市的领克01搭载的这套ACC自舒适巡航系统就有别于其他车型，甚至可以说比其他车型的ACC更为高级，领克01搭载的最新ACC自舒适巡航系统具备自动排队功能，该系统通过毫米波雷达实现，它相对普通定速巡航的优势在于，可同时设定车速(设定范围为30公里/小时-150公里/小时)、与前车的时间距离，因此可实现跟随前车的车速变化而变化(变化范围为0至设定的车速)，以维持与前车的设定时距；前车提速，本车在保持设定时距的前提下，跟随提速，当行驶速度到达设定时速时，本车以设定速度行驶；前车减速，本车也会跟随前车减速，直至车辆静止，汽车怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶；驾驶员只需控制方向盘既可。而且除了ACC，其还匹配了LKA车道保持辅助系统，这项功能实际上也是自动驾驶的基础功能之一，其作用是在高速公路上行驶，车辆偏离车道时有发生，LKA车道保持辅助系统可自动给予方向盘一定的反向作用力将偏离车辆纠正回原车道。除此以外，领克01的AEB主动式紧急刹车系统可探测并识别车辆前方的行人，当车速在25km/时以内时，对于身高不低于80cm的行人均可有效避免发生撞碰。

可以说在AEB主动刹车和LKA车道保持辅助系统的配合下，领克的ACC功能更加安全，另外，对驾驶人员而言也是个缓解疲劳的重要帮手。

诞生于强大的CMA架构下诞生的领克01不仅能把安全优势给予车辆内人员，更强的安全防护能力来自它高强度车身结构，能够支撑驾驶舱不受侵害，最大程度保护试乘人员。领克01采用更严苛的安全标准，车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上，超越3倍自身重量的中国标准和4倍自身重量的美国标准。领克01的后部结构，按照高于最苛刻的美国碰撞法规研发，进行了速度84公里/时的70%偏置碰撞测试(美标80公里/时)，高于中国标准和欧洲标准的50公里/时的100%重叠率的碰撞标准，从而大大降低在尾部碰撞中的伤害几率。

领克01以沃尔沃汽车的技术与质量标准生产，为消费者打造拥有世界一流品质的汽车产品。我想这也是它热度不减的最好解释吧。