有一个梗一直从发现5上市后一直流传：准新的路虎发现4比全新的发现5更贵。老款发现4被炒得比新款还贵，到底是哪里出了错？发现5："我是谁？我在哪？"。

新一代发现5上市的时候，被大家一致吐槽，好好的一个硬派越野车，咋成了"英伦娘炮"？象征家族血统的硬朗线条没了，代表越野硬汉血统的非承载式的车身也没了，后桥差速器也丢了，这下士兵变模特了。

不仅外观不再讨喜，而且也有网友发现与长安CS95尾部相似，至于到底是谁丢了设计手稿，这个就没必要议论了，毕竟买长安的不会买路虎，买路虎的不会买长安，就当相互利用相互宣传了。但是全新发现5始终透漏着那股好像肌肉男穿包身的西装一样，撑的十分圆润，瞬间就可能让潜在客户理解不了这种风情，这也就导致了很多意向客户到店看完发现5后，反问一句有没有发现4的库存车。

吐槽发现5的设计，我赞同，但如果把它的底盘通过性不再越野了，那就有点苛刻了。它所诠释的"硬"跟奔驰G和卫士那种是有本质区别的。发现车系的存在，就是集揽胜和卫士的气质于一身，它能毫无违和感地出入五星酒店，又能满足你周末到野外郊游的欲望。尽管全新发现5没有了越野硬汉标志性的非承载式车身，但是它还有全地形反馈自适应系统啊，底盘的通过性也算得上是够用。虽然官方表示后桥差速锁可以选装，但国内目前还没有4S店能提供选装服务。因此，国内进口的发现5都是只有高配车型配一把中央差速锁，前后轴都是依靠电子制动辅助来限滑。除非是跑相当极限的越野路况，需要长时间的限滑，否则电子系统的作用完全不逊色于LSD和差速锁。开发现5的车主有多少人真正会去越野？

说了这么多缺点，有个比喻："胡牌只需一张"往往有一个致命的点就可以戳中你的内心。去终端了解了一下发现5的售价，结果下一大跳！高配的3.0T HSE版直接暴降20万！听到这个价格之后，.即使是入门版本的车型，贷款全部办下来也只要五十多万！不到六十万买一台全新的路虎发现，这是什么概念？老款的平行进口普拉多4.0L基本上跟路虎发现3.0T落地时一个价，相信在路虎和丰田两者间，大部分都会选择前者，毕竟品牌的定位不在一个层次。老款发现4上市的时候，全国各地加价找车，直到停产前，也没有放出多少市场优惠。而全新发现5上来就直接暴打七折，你还会不会嫌弃它的设计和底盘？我个人觉得如果对于外观和越野要求并不高，只喜爱路虎品牌和发现发现车型的客户可以重要考虑一下。

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