刚刚过去的2017年，可以说是日系的狂欢年，本田，丰田、日产三家纷纷过百万，其中东风日产年销112万辆。据统计2017年，东风日产累计共售出1,122,407辆（含进口车），销量再创历史新高。其中，12月终端销售135,281辆（含进口车），同比增长9.3%。

2018年刚刚来到，就迎来了日产的大召回，据东风汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车，共计689031辆。

根据官方说法，召回主要原因如下：

本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封，由于表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。东风汽车有限公司将免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转，对于油封已发生翻转的车辆予以更换制动总泵总成处理，以消除安全隐患。

日产销售大满贯狂欢的同时，质量却令人堪忧，这是汽车行业最大的矛盾，是质量和销量之间的矛盾，不过，日产能及时承认错误，采取召回措施的态度值得肯定，不过在后期，如何能确保人们对于日产质量没有后顾之忧，才是日产后面必须要考虑的问题！