这个问题的本身，和关于三大件的的质量如何的描述是相悖的，俗话说一分钱一分货，有了性价比，想要质量满血是很难得。当然，一分钱一分货用在更高等级的豪华品牌有时是不太成比例的，因为其品牌因素，婆婆太多，都要利润养活等原因，造成豪华品牌溢价率过高，并不能花足够的成本使用在豪华品牌的车型上。

因此，本人个人从品质上先说！说到产品品质，首先，这个整车厂家要有足够的技术实力，和良好企业的道德，当然关于道德方面，中国的汽车整车汽车品牌厂家大都是向着前进的方向而去的，个别的中国汽车品牌厂家为了生存，而急功近利的推出各种车型也是无奈之举，首先能生存下去，才能有机会去研发去精心打造自己的汽车产品。但无论如何，中国的传统汽车行业中，奇瑞的技术储备应该是首当其冲的。而电动汽车行业，比亚迪是当之无愧的第一厂，从电池到控制软件都是实力派。

而你那拿吉利，长安，长城，奇瑞几家相比，吉利是进步最大的，而奇瑞的技术储备是靠自己一步一步打拼出来的，无论是中国第一台cvt变速箱还是底盘调教，都是首屈一指的，当然它的起步较早，早期得天独厚的市场红利和在奇瑞人的自强不息的努力下，形成自己三大件的系统的技术储备，另外奇瑞也是正向研发的第一个中国汽车品牌厂家。虽然奇瑞在近些年的弯道走的太多，但奇瑞发展到现在，它的发动机的耐用性，已经得到中国市场的考验，在耐用性方面可以和任何国家任何品牌的民用发动机相比。另外，奇瑞相较其他厂家不计成本汽车产品的用料，也使得奇瑞产品的车身刚性安全性上有着让人放心的表现。

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