奔驰G500之所以卖的贵，除了强悍的越野能力，强劲的动力，另外更重要的是，这个价位里面没有对手，你找不到跟它定价和定位相近的产品了。

从这个169.8万元的售价来说，的确还是有一些其它的产品售价接近的，比方说雷克萨斯LX570，路虎揽胜之类的，但是这些产品跟G500的定位还是有很大的差别的，所以原则上不算是竞争对手，奔驰G级在我看来是压根就没有竞争对手的一款车，强悍的三把锁421马力的V8发动机，再搭配上这么多年都没什么大变化的经典外形，G级对于很多消费者，特别是男士来说，就是一种情怀。

世界上能把经典的造型一直传承的，一个是保时捷911，一个是奔驰G级，这不见得是设计师的偷懒，而是这个设计实在是太经典了，任何一个大的改变可能都会造成经典的损失，如果有一天奔驰G级变得跟路虎揽胜那样的风格，那它就不是G级了，这就是情怀的魅力，虽然你可以说这款车坐着不舒服，开着也不够舒服，油耗高，但是它的定位就是这样的，就不是为了当舒服的代步车的。

全新的奔驰G级对于公路性能的提升很大，这个421马力，610牛·米的V8发动机，搭配9AT变速箱，比起上一代车型来说，表现要更好，ECO模式下会有比较舒服的动力响应，如果切换到COMFORT模式，会感觉动力有一种向前窜的感觉，这个动力的底气也不逊色于同价位的轿车了，所以G500并不仅仅是个越野的利器，这款车还可以让车主轻松的超车，至于油耗从来就不是G500的车主考虑的事情。

至于越野，离地间隙241毫米，社会深度700毫米，最大侧倾角35度，接近角31度，离去角30度，纵向通过叫25.7度，低速四驱模式扭矩放大2.93倍，标志性的三把锁也是这款车卖的这么贵的重要原因。总之奔驰G500之所以卖的这么贵，一方面是他的确拥有非常强悍的越野能力，同时也拥有强劲的性能，而且这车没什么对手啊，再加上长期积累下来的光环，造就了这款车最终高高在上的售价。