"12年11月份落地的福克斯,陪我走过6年了,因为自己这几年把福克斯搭理的还算很好,机油都是日本的,轮胎都换过两次了,漆面也是一直贴的膜。现在年纪也大了,30多了,完全玩儿不动车了,对改装也渐渐冷淡了,只是喜欢车的心还是在,所以这几天还打算去给我的福克斯再包个真皮内饰,再开三年。
漆色我一直贴的膜,之前贴的那个墨绿色的磨砂,这一次是冰晶的蓝色,带有金属的质感,个人很喜欢贴膜,因为洗车好洗,而且车很耐脏,基本2礼拜不洗,只要不下雨,问题不大,可以一直保持,除了轮毂有点脏,因为轮毂太大,刹车盘子也大,甩的都是灰。
至于包围,排气就不多说了,ST的包围,除了前脸没换,因为总觉得前脸换了改变了12款福克斯的神韵了,而且让人咋看都是山寨的ST,所以,还是本本分分做自己的12款,排气不吵,很深沉,很喜欢这样的低调的,又是双菱形的中排,个人也非常喜欢。
避震换的台湾的,牌子大家自己看吧,总体上偏硬,开起来很硬,因为我是外观党,所以我只能将就姿态了,自己选的,谈不上技术问题。
开车讲究一个姿态,其实自己在车里面是驾驶感,体验感,但是外面的人在马路上看你是行驶的姿态,这个跟外观,避震,离地高度,改装有很大关系,这些年改车废了不少周折,所以也算是小有心得。
车身降下来就好,而且降的很低,现在车身最低处,我量过的尺寸是12的样子,所以开起来但凡碰到坑坑洼洼,就。。。你们懂得。
AP 9040的 6活塞, 只要轻轻一点,立马来感觉,还是不一样,毕竟钱是花了,当时好像全套下来1万6 7左右,因为还有个后轮的刹车盘,加上私人订制蓝色烤漆,原厂的,就为了迎合蓝色车身,多花了好像800的烤漆,看见刹车跟轮毂的距离了嘛,估计只有2MM, 所以选轮毂再换刹车的话是有风险的。"
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