买发动机送车的本田，机油越用越多，

确定是发动机缺陷，怪罪天气被喷，

无奈至极才做召回处理！

在上次范儿分析“机油门”事件的时候，本田还在怪罪天气，但是就在前天，东风本田发布了关于1.5T发动机机油增多的解决方案。范儿给大家简单的总结了一下。

“机油门”解决方案

1、为了减少机油增多，准备将车辆召回进行ECU升级（CR-V 2月末召回、思域3月初召回，其它搭载了1.5T发动机的车型也会在验证后依次采取措施）。

2、增加机油尺的刻度线（原机油尺的上限、下限位置不变，增加确认机油量的刻度线）。

3、结合机油油尺的刻度线，修订用户手册。

下面是本田官方放出的原文！

东风本田最新声明

东本今天还在北京开了一个媒体交流会，除了公布解决方案，还公布了一些测试时的数据，并且做了一些总结。

1、已确认机油液面超上限30mm内，不会影响发动机正常工作。

2、机油液面超限21mm，可能会出现故障灯点亮

（发动机缺火），建议车主到4S店进行检查。

3、对投诉的车辆进行实际检测后，没有发现发动机磨损及损伤。

4、在高转速下进行耐久试验后，没有发现发动机磨损和损伤。

但是在发布会上，本田官方却给出了许多让人费解的问题。比如说就这个机油乳化了，不影响润滑度。真的不影响吗？大家自行理解一下吧！

机油门频发影响到国产车辆

除了大家熟知的本田CRV、思域、XRV、URV、杰德和广汽本田冠道等车型清一色的被投诉出现“机油增多”、“机油乳化”现象。然而被投诉机油增多的还有长安的CS75这款车型。

但是据范儿的了解，长安的这台Blue Core 1.5TDPI发动机代号JL476ZQCA，由长安2005年开始自主研发，最大功率为125kW，最大扭矩为230N·m，这组数据相对于自主品牌发动机来说已经是很不错了，在2016年10月上市的长安新CS75开始搭载出售，而此次被投诉机油增多的正是2016款及2017款1.5T车型，可见问题就出现在长安这款1.5TDPI发动机上。

长安CS75 1.5T车型与本田1.5T发动机机油增多问题无比相似，这也引起了人们的猜疑，长安的1.5TDPI发动机与本田的地球梦1.5T发动机和是否有这某种关联？是不是长安的1.5TDPI发动机是逆向研发于本田的1.5T发动机呢？还是什么情况？

咱们坐等长安的公告吧？对比一下合资车型的售后服务靠谱？还是纯国产的售后服务靠谱，让咱们拭目以待？