时至今日，进口卡车文章下面的评论总是不乏“只有大的物流企业才买得起”之类的言论。那么问题来了，为什么物流企业喜欢买进口卡车呢，使用进口卡车能给物流企业带来什么样的好处，这也是我想知道的问题。最近听闻安徽南北快运一辆12年前购买的沃尔沃FH卡车行驶里程数突破400万公里无大修，国产车两三倍的购买价格，用出了四五辆车的寿命，心里已经有一点答案了。

沃尔沃卡车成公司发展元勋

南北快运成立于2002年，经过16年发展，南北快运从名不见经传的小车队发展为安徽地区规模最大仓储物流公司之一，公司自有运输车辆大大小小超200辆，其中沃尔沃卡车30多台辆。业务范围覆盖安徽省内大大小小城市，城际专线业务“今发明至”；省际运输业务范围辐射北、上、广、深等全国各大城市，省际专线运输业务“限时达”，安徽往返珠三角线路是南北快运主要业务。

拥有沃尔沃卡车的物流企业很多，南北快运的独特之处在于，数量多，车型全，沃尔沃最近3代FH全部都有购买运营，见证了沃尔沃FH卡车的发展。2006年南北快运董事长房真贵先生到广州考察业务，看到福建一物流企业使用进口卡车，考虑到公司业务的发展需求，便开始关注进口卡车。回到安徽后就开始四处打听哪里可以买到进口卡车，问过几家进口卡车销售商，只有沃尔沃能提供现车交付，房总二话不说马上联系经销商全款提了两辆沃尔沃FH，成为安徽省第一批使用沃尔沃卡车的企业，由此和沃尔沃有了不解之缘。

从2006年第一辆沃尔沃FH卡车到现在，南北快运已经和沃尔沃卡车成为长期忠实合作伙伴，12年来进口卡车只选择沃尔沃品牌。原因其实很简单，用得好为什么要换其他品牌呢？房真贵先生表示，“经过多年与沃尔沃卡车合作，我们已经成为了朋友”。

南北快运董事长 房真贵先生

负责江苏和安徽地区销售、售后业务的苏沃汽车销售有限公司池海涛先生也表示，“卖车只是工具，沃尔沃卡车提供的是物流解决方案”。正是沃尔沃卡车的高效安全品质赢得了双方互相认可和信赖，考虑到业务增长，南北快运今年又将购入10辆新沃尔沃FH卡车，老朋友苏沃汽车有限公司提供销售和售后服务。

房真贵先生和池海涛先生月行四万五千公里

南北快运2006年购买的沃尔沃FH是2003年小改款版本，配备了高顶平地板Globetrotter驾驶室，主驾驶气囊减震座椅，4x2底盘，380马力发动机，手动14挡变速器，带换挡助力功能，由于年代问题，驱动桥配了轮减桥。12年前这个配置的卡车性能和舒适性完全不是国产车能比的，傲视群雄。

400万公里无大修的沃尔沃FH

春风得意马蹄疾，有了进口车之后南北快运的时效和运输效率大幅度提升，第一辆沃尔沃FH卡车活跃在安徽和珠三角的长途线路上，月行驶里程超4.5万公里，每个月来回跑15趟，这个运营效率即使放到现在也不逊色。

在这样的高强度运营下，第1辆沃尔沃FH卡车在今年运营里程达到了400万公里，兢兢业业服役12年发动机无大修，跑了400万公里之后发动机声音依旧清脆如初，现在从长途运输线路上退役，每日在合肥-昆山-无锡这些周边城市进行短途运输发挥余热。

尝到沃尔沃卡车带来的甜头之后南北快运又陆续购入多辆沃尔沃卡车，2012年的时候就拥有17辆沃尔沃卡车。房真贵先生认为：“中国物流企业与发达国家的物流企业还存在着很大的差距，在低运价市场中的生存之道，在于不断优化企业自身的运营模式，降低不必要的成本，提升卡车利用率都是非常重要的环节。“

为了发挥沃尔沃卡车的优势，南北快运选择了高效的甩挂运输模式，定点发车，两边甩挂，告别了车等货的低效运输状态，目前车头和挂车比例大约是1：2。考虑到时效性，长线运输和看重时效的线路全部使用沃尔沃卡车，国产卡车用于三五百公里的短途运输任务。

如何做到400万公里无大修

进口车的主要优势可以用三个词概括，“效率”、“安全”、“品质”，400万公里无大修也离不开这三个因素。

先说效率，进口车跑的再快也是限速120km/h，普遍马力和现在的国产车比也没有什么优势，为什么效率会高？因为效率高不仅仅是跑得快，是速度+出勤率，国产车效率低就在于速度快了，但是出勤率低，总的效率自然就不高了。

南北快运省际运输提供“限时达”服务，合肥到广州说18小时到达就不超过18小时，每个月敢排满15趟的底气就是知道沃尔沃卡车不会出现计划之外的故障停车，这又涉及到品质问题。

随着沃尔沃卡车的保有量增加，南北快运的沃尔沃卡车保养模式也从预约服务站上门保养变成了自建修理厂保养，沃尔沃卡车提供相应的保养零部件，节省了保养的时间成本和经济成本，也正是这样周到的保养维护提供了沃尔沃卡车400万公里无大修的基础。

“2017年我们的沃尔沃卡车1000万公里无大事故”。听到房真贵先生说出这个数据的时候还是有点震惊，30多辆沃尔沃卡车年行驶里程累积超过1000万公里能做到无大交通事故（小剐蹭无法避免）和人员伤亡，对一家物流企业是一个宝贵的财富收益。对于这样的数据，房真贵先生觉得“车好，司机好，管理好，自然就安全”。车好不用多说，沃尔沃卡车一直以高安全性著称，现在更是把AEBS自动紧急制动功能作为沃尔沃卡车标准配置在国内销售，减少了追尾事故发生概率。好司机，需要本身具备高职业素养，还需要外界提供一个好的工作、休息环境，南北物流倾向于购买FH卡车就是看中大空间，能给驾驶员提供更好的休息环境，开车也就更安全。好管理就是南北物流的车队管理经验，驾驶员调休等内容。

品质是一个综合性指标，包括车辆的故障率、性能、衰减等多项内容，400万公里无大修最关键因素就是这个。低故障率才会有高出勤率，才能在车辆15年强制报废之前运营400万公里。国产车能不能做到400万公里无大修，我相信也可以，不过没跑到400万公里就会想要换新车，性能衰减太严重了，油耗、故障率各项指标都无法和新车相比，强行用到400万公里得不偿失。

为此，我也特意问了一下房真贵先生，新购入的沃尔沃卡车和之前运营年限比较久的沃尔沃卡车相比，老车成本支出会更多吗？

房真贵先生的回答说：“我们会计算每一辆车的盈利能力，特意对比过新车和老车，新车和8年前的老车盈利水平差不多”。同样的运营线路上收入是固定的，车辆支出就是油费和维修保养费用，既然老车能做到和新车相似的盈利能力，说明在成本支出上是相似的，这样老车才有继续运营的价值。