变速器轴-一文了解二轴式变速器的结构与动力传动路线!

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二轴式变速器用于发动机前置、前轮驱动的汽车,一般与驱动桥(前桥)合称为手动变速驱动桥。目前,我国常见的国产轿车均采用这种变速器,如桑塔纳、捷达、富康、奥迪等。

前置发动机有纵向布置和横向布置两种形式,与其配用的二轴式变速器也有两种不同的结构形式。

发动机纵置时,主减速器为一对圆锥齿轮,如奥迪100、桑塔纳2000轿车,如图所示。


一文了解二轴式变速器的结构与动力传动路线!


发动机纵置的两轴式变速器传动示意图(桑塔纳2000)

1—纵置发动机;2—离合器;3—变速器;4—变速器输入轴;5—变速器输出轴(主减速器主动锥齿轮);6—差速器;7—主减速器从动锥齿轮;8—前轮

Ⅰ~Ⅴ— 一至五挡齿轮;R—倒挡齿轮

发动机横置时,主减速器采用一对圆柱齿轮,如下图所示。

发动机横置的两轴式变速器传动示意(捷达)▼


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发动机纵向布置二轴式手动变速器

下面分别为桑塔纳2000型汽车二轴式五挡手动变速器传动机构的结构及示意图。

桑塔纳2000型汽车二轴式五挡手动变速器传动机构的结构 ▼


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桑塔纳2000车型二轴式五挡手动变速器变速传动机构的示意图 ▼


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该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴,二轴平行布置,输入轴是离合器的从动轴,输出轴是主减速器的主动锥齿轮轴。该变速器具有五个前进挡(一至三挡为降速挡,四挡为直接挡,五挡为超速挡)和一个倒挡,全部采用锁环式惯性同步器换挡。

输入轴上有一至五挡主动齿轮,其中一挡、二挡主动齿轮与轴制成一体,三挡、四挡、五挡主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒挡主动齿轮,它与轴制成一体。三挡、四挡同步器和五挡同步器也装在输入轴上。

输出轴上有一至五挡从动齿轮,其中一挡、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上,三挡、四挡、五挡齿轮通过花键套装在轴上。一挡、二挡同步器也装在输出轴上。

在变速器壳体的右端还装有倒挡轴,上面通过滚针轴承套装有倒挡中间齿轮。

桑塔纳2000车型变速器动力传动路线如下:

一挡 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动,实现动力→输入轴→输入轴→挡齿轮→输出轴→挡齿轮→输出轴上一挡、二挡同步器→输出轴→动力输出

二挡 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动,实现动力→输入轴→输入轴二挡齿轮→输出轴二挡齿轮→输出轴上一挡、二挡同步器→输出轴→动力输出

三挡 变速器操纵杆从空挡向前移动,实现动力→输入轴→输入轴三挡、四挡同步器→输入轴三挡齿轮→输出轴三挡齿轮→输出轴→动力输出

四挡 变速器操纵杆从空挡向后移动,实现动力→输入轴→输入轴三挡、四挡同步器→输入轴四挡齿轮→输出轴四挡齿轮→输出轴→动力输出

五挡 变速器操纵杆从空挡向右、向前移动,实现动力→输入轴→输入轴五挡同步器→输入轴五挡齿轮→输出轴五挡齿轮→输出轴→动力输出

倒挡 变速器操纵杆从空挡向右、向后移动,实现动力→输入轴→输出轴倒挡齿轮→倒挡轴倒挡齿轮→输出轴倒挡齿轮→输出轴→动力反向输出

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发动机横向布置二轴式手动变速器

别克凯越汽车二轴式五挡变速器的结构 ▼


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手动变速器(倒挡主动齿轮)动力传递示意 ▼


一文了解二轴式变速器的结构与动力传动路线!


别克凯越汽车各挡动力传动路线如下:

一挡 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动,实现动力→主动轴→主动轴一挡齿轮→从动轴一挡齿轮→从动轴一挡、二挡同步器→从动轴→动力输出

二挡 变速器操纵杆从空挡向左、向后移动,实现动力→主动轴→主动轴二挡齿轮→从动轴二挡齿轮→从动轴一挡、二挡同步器→从动轴→动力输出

三挡 变速器操纵杆从空挡向前移动,实现动力→主动轴→主动轴三挡齿轮→从动轴三挡齿轮→从动轴三挡、四挡同步器→从动轴→动力输出

四挡 变速器操纵杆从空挡向后移动,实现动力→主动轴→主动轴四挡齿轮→从动轴四挡齿轮→从动轴三挡、四挡同步器→从动轴→动力输出

五挡 变速器操纵杆从空挡向右、向前移动,实现动力→主动轴→主动轴五挡齿轮→从动轴五挡齿轮→从动轴五挡同步器→从动轴→动力输出

倒挡 变速器操纵杆从空挡向左、向前移动,实现动力→主动轴→主动轴倒挡齿轮→倒挡惰轮→倒挡从动齿轮(一挡、二挡同步器)→从动轴→动力反向输出


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