提车那天照的 真的被帅到了。美国第一批车，原计划买回来发回国内的后来以核算成本太高了还是在美国卖吧能赚点是点。等过一段价格平稳了再找一台自己留着吧。

现在全美的价格水分都很高。基本上都要加价，但这台我原价提的。

大大的红标。真爱。

钥匙没什么特别的除了红标。

最无厘头的就是自带计算器...

后面有一双眼睛在虎视眈眈的看着它。

拿去做屏保，不用谢！

三个排气，只有左右两边的才是，中间的看了一个视频说低速为了加大声音什么的。但是排气基本等于没有声音了，车内的音响模拟出来的声音在高速上还很闹心，平时听着也烦。

胎壁很薄，估计会经常换胎了，不过以后下赛道肯定会换小一点的。

拿回来开了几十miles谈一下感受吧。开着很舒服，离合很轻，起步时很轻松。操控也很棒试了试极限很高，也很容易上手。给你很强的信心。悬挂调节的特别棒，弯内支撑特别足但也不会导致平时特别巅。座椅我感觉是我坐过的桶椅里面比较舒服的了。包裹性特别强。外形很凶，比fk2的造型好看。中控的人机交换系统很强大，功能性特别多但都是关于驾驶性能方面的。但是操作起来不太方便特别是导航和空调那一块，反正这个车也不需要这些方面。但是问题就是感觉操作起来很不顺畅。变速箱要吐槽一下感觉很不好，档位与档位之间距离太大了，日后肯定要换short shift。进档比较生涩也不知道是不是新车的原因。价格真的便宜车窗纸价格35000不过一般都要加价5000-10000加州有一些加到了25000美金。北美玩本田的大批但是civic type r却从没在北美上市过。盼了这么多年终于给盼来了。在手里放了几天越来越舍不得把它卖掉了，也许好多人都不懂这个车，只有你真正的玩过本田的性能车（gk5不算哈）之后你才会感受到本田的好。在这个普遍关注0-100加速成绩的年代这种车在国内会很不受欢迎的。但是只要你去到赛道civic type r绝对会给你带来不一样的感受。