说起林肯这个品牌，一天到晚最喜欢宣传自己曾是某些异国BOSS的座驾。但我想说现任可是凯迪拉克呀，林肯可以去拍《前任4》之YY前任。

再说，你可知道异国的BOSS有3位的被刺杀都和“林肯”有关。第一个就是林肯本人在1865年在剧院被刺杀。

第二个肯尼迪，当时乘坐的就是1961年产的林肯大陆豪华敞篷车，被刺杀身亡。第三个就是里根，在1981年里根走出希尔顿酒店，步入9米外的第5代林肯大陆车时遭遇枪击。

似乎和林肯搭上关系的人和车的命运都比较坎坷，要死要活的。当然这些纯属调侃，姑且说之，姑且听之，权当我信口胡说，切莫当真。

话题回到国内的林肯，林肯几乎所有的在售车型都有一个共性。外形设计确实很不一样，还算端庄典雅，有点豪华感。但是走进内饰一看，就是一场90年代的美式豪华复古之旅。能和它PK的就是本田家的奇葩讴歌了。

再看林肯大陆这款车，外形看起来像是当今的百万级豪车，但是一看内饰就是20年前的千万级豪车。所以，豪确实豪，内饰老是真有点老气横秋。

或许你会觉得这个级别不都是注重商务和稳重吗？也许你是对的，但一定程度上林肯也丢失了太多的更年轻化的用户群体。反正像我这么如花似玉的年纪，林肯离我还有20年的差距。但20年后，不知道我和林肯这个品牌都还活着吗？

本来觉得林肯是头可断血可流，老派设计范是绝对不能丢的顽固分子。但在全新飞行家（Aviator）这款概念车上，单看设计让我觉得林肯这次真的是动脑子在造车了。虽然只是概念车，但是基本接近量产车状态。

是不是听起来这么“软”，且待我娓娓道来。你看相比早些时候林肯发布的全尺寸SUV领航员，基本上的设计元素没有大的变动，但是在林肯飞行家上却显得更精致更具高级感。领航员实在是太大了，大到让我觉得没了美感。

当然设计方面评价都是很主观的，我给你一张两代飞行家的内饰对比图，你就知道什么是历史的伟大进步。

而对比现款的林肯和福特车型内饰设计，也是高下立判，这如今的林肯特么也太福特了。所以也怪不得我对这款飞行家产生莫名的好感，实在是林肯一直都“冥顽不灵”，难得有进步，还不得说道说道。

聊完了设计，必须得说些实际的汽车硬实力。大多数硬件参数还未知，但是之前2月份的一则信息广告，则是让我们发现了关于全新飞行家的些许端倪。

核心信息就是长安福特将国产林肯U611系列三排座SUV车型，那林肯U611具体是哪款林肯车型的代号呢？我找到一份福特的未来产品规划图中，关于U611的描述是一款中型SUV。与2019年1月份正式量产，且极有可能与下一代福特探险者共平台。

参考目前林肯的产品序列，以及这次纽约车展发布全新飞行家的时间，U611极有可能就是全新飞行家。其动力搭载一台3.0T V6发动机和3.0T插电混动车型。其中3.0T匹配代号为10R60的10速自动变速箱，“60”则代表变速箱最大能承受600NM左右的扭矩。

全新飞行家的定位在林肯在MKX与领航员之间，虽然目前还处于概念车状态。但是至少是我认为目前林肯车型中卖相最好的产品，未来还会国产，多多少少面对同级别其他品牌进口车型中有价格优势。

有言在先，到时候可千万别学你大哥领航员。产品力稍微好点就傲娇，变相加价20万才能提车。踏踏实实造车，卖车不行吗？