据外媒报道，莫斯科市长谢Sergei Sobyanin表示，俄罗斯计划于12月开始生产苏联时代的莫斯科人品牌汽车，而负责生产的工厂为之前雷诺的俄罗斯工厂。莫斯科人是前苏联时期的汽车品牌，已经停产了大约20年。

今年的5月份，雷诺象征性地以1卢布的价格，将其在俄罗斯最大汽车制造商伏尔加Avtovaz持有的68%股份，转让给了俄罗斯国家汽车工程研究院NAMI。之后雷诺当地工厂更名为莫斯科汽车厂，闲置数月。8月，莫斯科市和俄罗斯最大的卡车企业Kamaz同意为莫斯科的工厂投资50亿卢布。

“今年汽车工业损失惨重，但我希望我们能在工业和贸易部的帮助下，于12月启动莫斯科人工厂。”Sobyanin 在5月表示，“莫斯科人”汽车的生产将保留数千个工作岗位。据报道，该工厂表示，拥有成为电动汽车行业中心所需的一切专业知识，今年计划生产约600辆汽车，包括200辆电动车，2023年计划生产5万辆车。

（哈弗是9月俄罗斯市场表现最好的中国品牌）

撤出俄罗斯，使当时雷诺账面损失达到21.95亿欧元（约合人民币155亿元），但雷诺享有6年内回购在这些资产的选择权。2021年，俄罗斯已经成为雷诺全球的第二大市场，仅次于欧洲本土市场。2022年1-8月雷诺在俄罗斯累计销量仅为31638辆，同比暴跌65%。

9月23日，，丰田汽车宣布结束圣彼得堡工厂的生产，成为首家宣布退出俄罗斯市场的日本车企。而近日，雷诺的联盟伙伴——日产汽车也采取了同样的撤出方案。10月11日，日产表示，将以1欧元的价格将俄罗斯业务出售给当地国资，接收对象也是俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。而根据报道，现代、三菱和大众集团也在考虑结束在俄业务。

最新数据显示，2022年前三季度俄罗斯累计新车销量同比下滑60%至50万辆，一下倒退15年。

而在欧美车企退出的同时，中国车企正在努力抓住市场机遇，市场份额从去年的9.3%提升到15.9%。9月份，最好卖10个品牌中有3个来自中国，哈弗是表现最好的中国品牌，销量排名第4。同时，俄罗斯本土品牌Lada，在9月获得了20%的销量增幅。