【国内快讯】广汽斥21.6亿设电驱科技公司;雷军公布小米汽车进展

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1、小鹏汽车申领上海新能源牌照被拒?

近日,有上海市民反应称,其下订的小鹏汽车暂无法申领上海新能源牌照。对此,小鹏汽车客服回应称,已有一段时间,系相关材料暂未提交。

有用户表示,此次并非影响小鹏的某一款车型,而是整个旗下车型。而按照客服的说法,7月22日最早反馈的他们已经收到了,具体恢复时间还未可知。

2、中汽协:全年汽车出口有望超240万辆

据中国汽车工业协会统计分析,2022年7月,汽车出口连续创历史新高,全年出口将有望超过240万辆。其中,新能源汽车出口5.4万辆,环比增长89.9%,同比增长37.6%,呈现快速增长势头。

3、广汽集团斥资21.6亿设立电驱科技公司

8月11日,广汽集团公告称,公司董事会审议通过了《关于设立电驱科技公司的议案》,同意设立电驱科技公司(暂定名),开展自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化项目建设。

根据公告,该公司由广汽集团、广汽乘用车有限公司、广汽埃安新能源汽车有限公司分别按23%、26%、51%的比例持股设立,项目总投资21.6亿元。按规划,电驱科技公司将在2025年建成生产线,每年能生产40万套IDU电驱系统总成,及10万套GMC混动机电耦合系统的电机和电控。

4、雷军公布小米汽车进展

8月11日,小米集团创始人、董事长雷军首度公开了小米自动驾驶的最新研发进展。据悉,小米已经组建了超过500人的精英团队,并制定了全栈自研算法的技术战略,目标在2024年进入行业第一阵营。

据小米公布的一段自动驾驶功能展示视频,小米自动驾驶测试车分别实现了在无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行、斑马线礼让行人、自动环岛绕行、自动下连续坡道以及自动泊车入位+机械臂自动充电等功能。雷军表示,第一期小米将投入超过140辆自动驾驶测试车,陆续在全国进行研发验证工作。

5、德赛西威与长安汽车深化合作

8月11日,德赛西威与长安汽车签署战略合作协议,双方将基于各自优势资源,在域控制器领域深入合作,共同打造行业领先的中央计算机产品,推进中央计算机相关关键零部件的研发及产品量产落地。

在域控制器领域,目前德赛西威已经推出了多款不同的产品,包括基于功能安全、将环视和融合泊车统一的IPU01,支持AVP泊车、触发变道和NOP/NGP的IPU02,能提供30TOPS算力的IPU03,以及覆盖254TOPS到1016TOPS大算力平台的IPU04,相关产品已获理想汽车、小鹏汽车等十多家车企数十个车型量产定点。为支持电子电气架构从“域控”向“中央计算”演进,今年4月德赛西威还发布了业内首款可量产的车载智能中央计算平台——ICP Aurora。

6、格陆博完成数亿元pre-C轮融资

8月12日,格陆博宣布已于近日完成数亿元的pre-C轮融资,本轮融资由企兴资本、和高资本、中信建投资本等联合投资,新鼎资本持续追加投资。

本轮融资完成后,格陆博将加快新产品全液压解耦式GIBC(one-box)的生产,按计划2022年底达到量产规模,并将在今年年底前投入3条全自动生产线,涵盖高性能线性电磁阀、液压单元HCU、电控总成EHCU等领域,确保产品的供货能力。

7、我国机动车保有量4.08亿辆

据公安部消息,截至目前,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。

截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆,与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%,创历史新高。

8、比亚迪公开六棱柱电池专利

近日,比亚迪公布了一款“六棱柱”电池专利,从专利图上看,该电池单体电芯呈六棱柱状,从上方看过去呈蜂巢状,有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。

理论上分析,目前圆柱电池的电芯排布在一起时,由于无法紧密贴合而使得空间利用率降低,改换能紧密贴合的六棱柱后,可以提高空间利用率,进而提升能量密度。而专利中也描述称,这种电池可以增大极芯的容量,且壳体内可以容纳更多的电解液,以延长极芯的使用寿命,同时在将多个电池连接为电池模组时,有效提高了外部空间利用率,避免电池短路或断路,电池能够满足各种尺寸电池模组的排布需求,以使电池模组适用于各种环境。

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