造车新势力5月交付集体反弹:四家破万,蔚来垫底

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6月1日,正值国际儿童节,造车新势力却都如期交上了“作业”。从5月交付量来看,已公布数据的5家中有4家当月交付量破万,蔚来以7024辆的交付量暂时垫底。另外,得益于疫情好转,造车新势力5月交付均实现了环比增长。

造车新势力5月交付集体反弹:四家破万,蔚来垫底

还有不可忽视的是哪吒和零跑的市场表现,这两家原本处在新势力第二梯队的品牌,今年以来发挥稳定,第二季度截止到5月,哪吒和零跑累计交付量均已跻身第一梯队。

造车新势力5月交付集体反弹:四家破万,蔚来垫底

4家新势力交付破万 蔚来垫底

今年以来,造车新势力交付量呈现出过山车式的走势,月度销冠也在不断变化。5月,摘得新势力月度销冠的是理想汽车,其当月交付量为11496辆,同比增长165.9%。

值得注意的是,理想5月相较4月强势反弹,环比增长175.9%。对此,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,主要原因是理想零部件供应商逐渐恢复了部分生产。

据了解,理想常州工厂处于长三角中心地带,其零部件供应商超80%分布在长三角地区,且很大一部分位于上海和江苏昆山。受长三角疫情影响,部分供应商在3、4月份无法供货,甚至停产,进而影响了理想4月的正常生产。而随着上海4月中旬启动企业复工复产,部分供应商的供应逐步缓解。

沈亚楠称,目前常州工厂的生产仍未完全恢复正常,部分用户的新车交付还将延期。目前理想正与供应商一起积极恢复产能。

5月交付量位于理想之后的是哪吒汽车,其当月交付量为11009辆,同比增长144%。哪吒是当前新势力中比较稳健的选手,今年以来月交付量一直处于前三的水平。第二季度截至5月,哪吒累计交付量将近两万辆,位居新势力第一。

哪吒之后,5月交付排在第三的是小鹏汽车,其当月交付量为10125辆,同比增长78%。其中,小鹏P7交付4224辆,小鹏P5交付3686辆,小鹏G3i交付2215辆。对于环比增长的原因,小鹏官方称,是得益于核心供应链加速复工复产,小鹏已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产。

5月与小鹏不相上下的零跑汽车,当月交付10069辆,创造了其月度交付新高。值得注意的是,在疫情、零部件供应不断干扰的情况下,零跑已实现连续14个月同比增长超200%。此外,零跑科技副总裁曹力日前表示,零跑C01订单量至今已突破4.5万辆,这样来看,新车还将为零跑获取更多的市场份额。作为一名“长跑型选手”,或许零跑当前正处提速阶段。

与前四位“风光”不同的是,蔚来月交付再一次垫底,5月交付量为7024辆,同比、环比均实现了增长。整体来看,5月蔚来交付量受影响的原因主要有两点:一是受疫情及供应链短缺持续影响,企业产能受到一定制约;二是上海地区处于持续封控状态,导致新车难以交付。要知道,上海是蔚来汽车的销售核心要地,上海销量占据企业整体市场份额近20%。

不过蔚来官方称,5月蔚来订单需求持续强劲,随着供应链企业复工复产,预计6月份生产将进一步恢复,包括ET7在内的车型交付将提速。

政策利好,下半年新势力市场表现可期

如前文所说,今年上半年新势力交付量跌宕起伏,各地散发的疫情、零部件断供、生产迟滞让企业倍感艰难。但艰难终究会过去,车市的“春天”将要到来。

近期,国家出台一揽子政策鼓励汽车消费,其中在新能源汽车领域,四部门将联合组织开展新能源汽车下乡,时间为今年5月-12月。根据下乡企业及车型名单,哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车均在列,尤其是当前交付量强劲的哪吒和零跑,下半年在新能源下乡活动的加持下,月度交付量很有可能再创新高。

另外,5月31日,国务院印发关于扎实稳住经济一揽子政策措施,拟增加汽车、家电等大宗消费。要求各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。

促进汽车消费信号一出,各地区积极响应。近日,山东、广东、湖北、江西、上海等省市均就购买新能源汽车出台了补贴措施,单车补贴数千元到上万元不等。由此来看,购车优惠政策力度较大、覆盖范围之广,符合条件的新能源车企将为此受益,这其中也包括新势力企业。

此外,下半年造车新势力新车将扎堆上市。其中,理想第二款车理想L9预计今年二季度上市,三季度量产交付;小鹏G9或于6月上市,今年三季度交付;零跑C01已经开启预售,预计三季度交付;预热许久的哪吒S也将开启预售,计划年内上市并交付;而蔚来,其6月1日已经官宣,近期将举行新产品发布会,公布在售车型的智能座舱硬件升级计划,另外,其下半年还将推出ET5和ES7,两款新车均于年内上市交付。

从上述来看,在促进消费政策的利好条件下,新势力车企新产品又密集上市,若疫情以及零部件供应逐渐转好,那么下半年新势力的市场表现尤为可期。

《乘用车电气化市场与技术分析月刊》
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