最近有人在北京的街头发现了路波1.2 TDi，还挂着京K的牌子，路波这款车据说在大陆是十分稀有的，而且北京目前还没有向柴油车开绿灯，经过进一步了解才知道这辆车子以前是外企的，后来转给了个人。车主想以16.5万来转让，但是考虑到国内根本没有该车的配件。而且价格也不低，所以至今还没有售出。

『路波Lupo现身北京市场』

　　路波（Lupo）是大众品牌系列中的微型家庭用车，3门2厢式车型。品种有1.0升、1.4升、1.6升汽油机轿车和1.2升、1.4升、1.7升柴油机轿车。其中最闻名的车型是1.2升柴油机轿车，百公里仅耗油约3升，誉满全球，被称为“3升路波”。路波虽是小型车，但发动机配置面多，功率较大。前排座位空间宽敞，座椅舒适，转弯性能好，行驶平稳，十分省油，但后排座椅空间比较窄。成为其软肋。

『路波Lupo 3L TDi』

　　如今路波Lupo已经停产了。原来它在欧洲的售价就很高，因为它的宣传重点都放在“世界上第一辆百公里耗油3L”上了，而基本款连电动车窗、音响都没有，当时都要16000美圆，这样的车是口号叫得响，买的人少，因此大众才将它停止生产。

『大众 Lupo』

　　而路波（Lupo）在中国从来就没有进口过，在欧美的市场保有量也不是很多，虽然最近又有新路波（Lupo）的谍照，但是目前大众对路波（Lupo）特很矛盾，百公里3升的油耗确实很吸引人，不过过于简单的配置，不算便宜的价格还是让很多消费者只喜欢而不想拥有。

『LUPO内饰简单』

　　LUPO 3L数据：长/宽/高 3529/1621/1455、轴距 2321mm、质量 830kg、行李厢 130/830L、油箱容积34L、发动机 3缸柴油发动机、排量 1191ml、压缩比 19.5、功率 61ps(45kW)/4000rpm、扭矩 140N·m/1800rpm、驱动方式 前驱，4速手自一体、0-100km/h加速 13.9s、最高车速 165km/h、油耗 3.0L/100km、悬挂系统：(前)麦弗逊独立悬架、横向稳定杆，(后)扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振器、横向稳定杆、制动型式：（前轮）通风盘式（后轮）鼓式，路波（Lupo）还配备了双安全气囊、ABS防抱死制动装置、可折叠后排座椅。