SUV市场新能源表现强势,德系豪华为传统“撑场”

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5月,国内SUV共售出59.4万辆,同比下滑19.4%,环比上涨28.8%,数据跑输大盘。聚焦销量前十SUV,其中九款销量都不足2万辆,其中八款不足1.5万辆,榜单下半区五款车型销量更仅有万辆出头。

而比亚迪宋以超大优势蝉联榜首、首款中国造车新势力车型入榜,以及榜单外新能源车型增长同样势如破竹,体现了新能源汽车对传统燃油汽车的冲击。如今能给传统燃油车型“撑面子”的似乎只剩下热度居高不下的德系豪华品牌,5月,奥迪Q5L和宝马X3分别售出11786辆和10500辆,分列榜单第6和第10名。

5月,车市已现回暖迹象,但SUV市场起色稍弱。乘用车市场信息联席会数据显示,5月,国内SUV共售出59.4万辆,同比下滑19.4%,环比上涨28.8%,数据跑输大盘。

SUV市场新能源表现强势,德系豪华为传统“撑场”

聚焦销量前十SUV,整体表现羸弱,前十车型中,有九款销量都不足2万辆,其中八款不足1.5万辆,榜单下半区五款车型销量更仅有万辆出头。而比亚迪宋以超大优势蝉联榜首、首款中国造车新势力车型入榜,以及德系豪华SUV集体走强成为亮点。

具体来看,5月,比亚迪的奔袭依旧犀利,全月共销售汽车114183辆,在SUV领域,其更是出尽风头。其中,宋蝉联月度销冠,且在前5个月中已三夺冠军;更能印证强势的,是其5月销量高达31977辆,同比增长131.00%,几乎是第二名销量的一倍,也由此造就出5月SUV市场一家独大的表现。与宋携手入榜的还有元PLUS,5月,元PLUS共售出11500辆,销量稳步抬升,排名维持在第7名,对于一款准新车来说,表现不俗。

SUV市场新能源表现强势,德系豪华为传统“撑场”

比亚迪的崛起无疑代表着新能源汽车对传统燃油汽车的冲击,在“燃油时代”从未如此大放异彩的比亚迪终于迎来了机遇。而电动化时代的加速到来,同样给了造车新势力崭露头角的机会,风光无限的特斯拉自不必说;5月,国内SUV销量前十榜单中,再迎来首款中国造车新势力车型——理想ONE。

理想ONE当月共售出11496辆,同比增长165.93%,排名月度SUV销量第8名。其实理想ONE一直是造车新势力中的成功代表,无论销量还是口碑,皆已得到市场认可,去年11月,其就曾以13485辆的成绩距离月度销量前十只有咫尺。

SUV市场新能源表现强势,德系豪华为传统“撑场”

榜单之外,同样凸显了新能源市场的火热,新能源车型的增长个个势如破竹。5月,比亚迪的旗舰SUV唐虽未能进入销量前十,但仍售出8412辆,同比暴涨283.4%;广汽AIon Y销售8289辆,增长283.4%;哪吒V售出7884辆,增长131.3%;特斯拉Model Y和华为问界M5齐破5千辆,零跑C11和极氪超过4千辆……

相较之下,传统燃油热销车型就倍显落寞。5月,排名榜单2-5名的都是“老面孔”,哈弗H6、长安CS75、丰田RAV4、本田CR-V个个都是“燃油时代”的翘楚,但销量下滑幅度皆超过3成,毫无亮点可言。

如今能给传统燃油车型“撑面子”的似乎也只剩下热度居高不下的德系豪华品牌了。继4月奔驰GLC有所表现后,5月,又轮到奥迪Q5L和宝马X3登台,两车分别售出11786辆和10500辆,分列榜单第6和第10名,展现出了德系豪华品牌无可比拟的号召力,和国内依旧旺盛的高端购买力。

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