如今，在软件定义汽车趋势之下，汽车电子电气架构正加快由分布式向中央集中式演进，其中关键是车载计算的集中化发展，未来智能汽车需要多域融合、强大算力的“智能大脑”作为核心支撑。

4月29日，德赛西威全球首发其第一代智能计算平台（Intelligent computing platform，ICP）产品“Aurora”。该公司称，这一平台实现了从“域控”到“中央计算”的跨越式技术落地，是当前行业内首款可量产的车载智能计算平台。

ICP“Aurora”；图片来源：德赛西威

据悉，“Aurora”意为“极光”，即“运速如光 · 智能无极”，寓意更灵活、更智能、更高效、更具备无限的可能。作为智能化汽车大脑，该平台在硬件上融合了目前主流的大算力芯片，例如Orin、SA8295、A1000等，使总算力达到2000TOPS以上，同时将CPU、GPU、AI等进行了硬件原子化封装，更利于算力共享；软件上则集成了智能座舱、智能驾驶、网联服务等核心功能域，实现了跨域融合，满足未来电子电气架构在高计算性能、高功能安全性、硬件持续升级能力等多层级需求。

具体来看，“Aurora”智能计算平台围绕中央计算理念，构建了面向未来汽车电子架构演进的多维技术核心：

• 多域融合，具备中央算力

“Aurora”集成智能座舱、智能驾驶、网联服务等在内的核心功能域，实现从“域控”到“中央计算”的跨越，符合半导体后摩尔时代的演进方向。

• 智能扩展，满足多样需求

通过“积木板卡”柔性配置，“Aurora”能够实现算力可伸缩、功能可配置、体验可升级，满足不同用户、不同车型需求，同时具备售后持续升级能力。

• 智能设计，具备高可靠性

“Aurora”在定义之初，就按照车规级设计开发，支持可拓展多板卡的紧凑结构设计，产品尺寸仅为同等算力的单域控制器总体积的二分之一，满足车身狭窄空间的布局安装，通过“夹层细流道水冷板”“智能反馈控流水冷技术”“一体化铝合金压铸设计”等，构建满足高散热、高抗震、高防护等级可靠性要求。

• 智能集成，软件定义汽车

“Aurora”面向SOA的开放平台设计，满足不同软件应用需求的快速集成和部署。

• 绿色可持续，碳中和模式落地

有效降低整车原材料碳质比和提高电子部件能效比，是低碳产品的主要设计方向。在汽车生命周期内，“Aurora”可维持低碳持续优化属性，比如质量可减少60%，体积可减少50%，能耗可减少42%，碳排放量累计可减少约62.5%,，加速了绿色汽车电子的进化。