[中国汽车网 宁波新闻] 近日，一则“浙江七城市首次公布PM2.5浓度”的报道，引起市政协委员俞建德的关注。“在市区，机动车尾气可以说是PM2.5的主要生成源。”从事环保产业的俞建德认为。

　　与俞建德的视角不同，一些车主考虑更多的是能否可以通过“油改气”，把燃油开支降下来。

　　可省一半的钱

　　1998年就介入燃气发动机控制系统研究的年轻博士孙强，曾做过实验和调查，加1立方米天然气和加1升汽油跑的公里数差不多，“我们就以用得最多的93号汽油为例，现在提价后每升是7.94元，如果改烧天然气，目前非居民用户的天然气价格为3.85元/立方米，可省一半的钱，而且比烧汽油环保。”

　　住在海曙区欢乐精品园的私家车主杜先生，在鄞州区下应街道的投资创业中心上班。他给记者粗略算了一笔账：按照目前的汽油和天然气的价格，他的两厢POLO车每公里的耗油成本0.7元，而如果改用天然气每公里的成本约0.38元。

　　“平均每月跑3000公里，一进一出就节省了近千元。”杜先生说，他希望自己的车能早点用上天然气。

　　有数据显示，截至今年3月20日，全市机动车保有量177.30万辆，汽车110.07万辆，其中9座以下私家车78.05万辆，其占机动车的44.02%、汽车的70.91。

　　技术上没问题

　　“‘油改气’在技术上绝对没问题。”孙强说，“油改气”后，天然气储气罐装在后备箱里，加满60升装的一钢瓶压缩天然气，不开空调，能跑170公里，“万一没气了，加汽油还能照样跑。”

　　至于改装费用，一般一辆小车的改装费用六七千元。至于充气问题，据他了解，目前江北、江东、鄞州在建的４个加气站，是专供出租车加气的。“估计在满足出租车加气后，也会向私家车开放。”

　　年检通不过

　　早在2002年，宁波曾对390辆出租车进行改装，司机可根据道路状况，按一下开关就可选择使用汽油或液化气作为燃料。

　　很多私家车主可能会问：同样是机动车，私家车若是“油改气”后，年检和保险能过关吗？

　　对此，市公安局交警支队车管所王警官在接受记者采访时表示，根据公安部机动车登记规定，机动车“油改气”不属于变更登记。王警官说，汽车“油改气”还存在安全隐患，“燃气泄漏是燃气车最大的安全隐患，一旦泄漏很容易爆炸燃烧，外地就发生过类似事故。”

　　据悉，目前宁波只有少部分电动私家车上牌，但未核准过一辆“油改气”私家车上牌。

　　事实上，除了年检通不过，能否投保也是私家车“油改气”后面临的现实问题。对此，人保财险宁波分公司工作人员表示，只要能出具车管所认可的相关证明，可以投保。

　　市能源局：谈这个话题为时尚早

　　前天，市能源局有关负责人表示，在加气站尚未完善前，目前谈私家车“油改气”话题为时尚早。

　　孙强则认为，“只要技术过关，有利于改善空气污染，就应该支持发展私家车‘油改气’。”

　　据记者了解，去年8月份，国家能源局发布了《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》，为放开常规汽车发动机改装为LNG发动机创造条件。

　　另据报载，去年10月份，国家能源局油气司相关官员在2011年中国石油大会上透露，该局正在会同工信部等部门就常规汽车发动机改装为LNG发动机制定相关的改装标准。（文/蔡铁锋 文章来源：宁波晚报）