[中国汽车网 行业] 在刚刚过去的4月份，汽车市场活力进一步释放。从供给端来看，现阶段国内疫情已得到有效防控，诸多车企和供应商已全面复产复工，经营走向正轨；从消费端来看，汽车消费政策不断推出，用户的购车热情开始升温。虽然4月份车市销量数据还未公布，但我们通过中国汽车网大数据，已经“抢先”预见到了4月车市的走势和特点，一起来看看吧。
■整体走势：乘用车购车热度继续大涨，新能源用户购车热度下降
首先，我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2020年4月，乘用车用户意向数量环比增长19.1%，虽然较上月环比增长率下降了17.3%，但同比去年4月的-16.1%提升明显，而且近20%的增长幅度也能说明国内车市正在处于上行周期，这很大程度上是因为今年第一季度被抑制的购车需求被释放。
今年4月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为2.6%，已连续两个月下滑0.2%。近年来，在政策、市场、产品等因素的驱动下，新能源车近年迎来较快发展，乘用车市场新能源意向占比不断增长，但也会受诸多因素影响而波动。从下图中可见，2019年新能源车用户意向占比最低的情况出现在7、8月份，这与当年新能源汽车自6月26日起补贴标准退坡正相吻合，说明用户对新能源汽车意向度的下降与补贴退坡直接相关。最近，2020年补贴政策已正式发布，车企也在积极推出新的营销举措，随着新能源产品力和服务能力的提升，新能源车用户意向占比将进一步增多。
■分车型级别走势：轿车意向度降/SUV意向度升，MPV转跌为升
4月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占比分别为54.9%、42.4%、2.7%。轿车用户意向占比相较上月下降1.6%，开始转升为跌。SUV用户意向占比则转跌为升，环比增长1.5%。受7座SUV产品不断发力等因素的影响，MPV市场份额一直持续走低，但却在4月环比微增0.1%，这也说明MPV市场仍有较大发展空间，随着多家车企积极布局，MPV购车热度或可在2020年迎来进一步提升。
■分区域走势：湖北购车意向增长幅度领衔，东南沿海地区意向度下降
今年4月，用户购车意向占比最高的5个省份为广东、江苏、北京、浙江、山东，其中广东以12.2%的意向占比领先。用户购车意向TOP 10省份线索份额累计65.8%，相较上月增加0.7%，市场区域集中度有所提升。具体来看，TOP 10省份中湖北、河北、北京、河南相较上月用户意向占比分别增加1.4%、0.4%、0.3%、0.3%，为购车意向占比增长最高的4个省份；广东、上海、四川、浙江用户意向占比分别减少0.8%、0.3%、0.2%、0.2%，为下降最多的4个省份。
了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。今年4月，用户购车意向最高的5个城市分别为北京、上海、成都、广州、重庆，其中，北京以7.6%的购车意向占比居首。TOP 10城市用户意向占比累计34.9%，相较上月增加1.2%，市场集中度提升。在TOP 10城市中，武汉相较上月用户意向占比增加1.2%，为意向占比增长最高的城市；上海用户意向占比减少0.3%，为下降最多的城市。
■分价区走势：消费升级大势所趋，目前15-20万价区用户关注度最高
价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的购车意向度究竟如何？今年4月，12万以下价区用户意向占比为28.5%，相较上月增加1.6%；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比37.1%，对比上月上涨0.5%；20-30万价区用户意向占比为17.0%，相较上月上涨0.1%；30-50万价区用户意向占比为13.7%，比上月下降1%；50万以上价区用户意向占比为3.7%，较上月下滑0.3%。
通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年5月至今年4月，12万以下价区用户意向占比降低2.4%，低价市场需求进一步萎缩；12-20万价区用户意向占比上涨0.3%，市场热度小幅增长；20万以上价区意向占比也上涨2.1%，其中，30-50万价区热度增长最为显著。未来，随着消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。
■分厂商走势：前十名厂商中合资品牌占九成，中国车企仅吉利进入
在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争取也是不遗余力。纵观4月市场，TOP 10厂商用户意向占比累计达50.9%，相较上月份额下滑0.4%，市场集中度有所下降。10家厂商中，有5家厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为一汽丰田（+0.6%）；跌幅最大的厂商为一汽-大众（-1.1%）。中国品牌厂商中只有吉利跻身Top 10榜单。一汽-大众、上汽大众仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占比分别为7.3%、6.8%，市场榜首地位稳固。
■用户意向偏好：女性用户更爱豪车，30-50万区间热度高
不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会呈现出怎样的意向偏好呢？今年4月，女性用户来源的轿车购车意向度下滑，SUV、MPV的意向占比上涨；男性用户来源的轿车、MPV购车意向占比下跌，而SUV的意向占比增加。
爱车的男生、女生到底谁最爱一掷千金？今年4月，男性在12万以下价区的用户意向占比为27.6%，而女性仅为23.2%，在低价区中男性份额比女性高4.4%。在12-20万市场主力价区中，女性用户意向占比相较男性低4.6%。在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高3.0%、4.9%、1.1%，可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异，主要因为男性购车人群更为广泛，对不同收入群体的覆盖更为全面，而女性购车群体更加集中在高收入人群。
■总结
概括来看，告别了第一季度车市的低迷，4月份的汽车市场迎来了进一步复苏，但新能源汽车的购车热度尚未有大的提升；从地区来看，湖北（特别是武汉）用户购车热度增长明显；从厂商类型来看，合资车企主导地位明显，中国车企上升空间大；从价区走势来看，低价市场逐步萎缩，高价市场热度持续上扬，消费升级趋势明显。而如何把握这些车市特点，积极推出应对策略，就需要车企“八仙过海、各显神通”了。（文/中国汽车网 数说行业）
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