[中国汽车网 行业] 大众集团监事会日前发表声明称，认可大众集团CEO迪斯5年以来所作出的贡献，并将全力支持他和他所领导的电动化、数字化改革。监事会的支持主要体现在人事安排上，前段时间，迪斯曾推荐2名“心腹”升任大众集团高管，但遭到监事会拒绝，在一番博弈后，这位铁腕CEO终于如愿以偿。
『托马斯·施马尔（Thomas Schmall）』
『阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）』
自2021年1月1日起，大众集团的采购与零部件部门将被分拆，大众品牌董事会成员、采购业务负责人穆拉特·阿克塞尔（Murat Aksel）将负责分拆后的采购部门；现任大众集团零部件公司CEO托马斯·施马尔（Thomas Schmall）将接管零部件部门，负责电池研发、制造、采购，充电桩和充电体系建设，以及向其他车企推销MEB平台；现任奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）将升任大众集团首席财务官。
此外，大众集团承诺，将加大在沃尔夫斯堡工厂上的资源投入，未来该工厂将成为其在电动化、数字化转型中的模范工厂。与此同时，为了给转型提供资金支持，整个集团将在2023年前将固定成本降低5%，未来两年内将生产材料成本降低7%。
编辑点评：
在大众集团监事会内部有几大巨头，分别是监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）、保时捷家族掌门人沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）、皮耶希家族代表、德国下萨克森州州长斯特凡·魏尔（Stephan Weil）、大众工会主席贝纳德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）等。
『德国下萨克森州州长斯特凡·魏尔（Stephan Weil）』
由于电动化转型的裁员问题，迪斯曾“得罪”过奥斯特罗，此前迪斯申请延长合同，就是被奥斯特罗带头否决的。而在MEB工厂建造事宜上，由于大众集团把更多的资源分配在汉诺威、茨维考、埃姆登、德累斯顿等地区，忽略了位于下萨克森州的总部沃尔夫斯堡工厂，为此州长魏尔也与迪斯爆发了些许不愉快。至于保时捷和皮耶希家族，他们虽然支持迪斯，但也不愿意为此与其他监事会成员爆发冲突，所以在历次“斗争”中一直在“和稀泥”。
至于本次迪斯的胜利，很可能是保时捷和皮耶希两大家族从大局出发，公开出面支持迪斯，而魏尔州长也在迪斯承诺将MEB工厂搬到沃尔夫斯堡后“倒戈”，转而支持迪斯。两大“亲信”已经成功安插至大众集团高层，看来迪斯心心念念的续约合同也不远了。（文/中国汽车网 陈灿）
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