中国豪华车的未来在哪里?

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核心提示:中国车企品牌的高端化之路势在必行。

2021年,中国汽车市场产销量已连续13年居全球首位,其中,新能源汽车销量增幅达1.6倍,中国自主品牌的市占率达41.2%,创四年来新高。

作为世界第一大汽车市场,中国汇聚了全球最具竞争力的汽车品牌,在近身肉搏的市场拼杀中,新能源汽车开辟了新赛道,中国品牌拿下了半壁江山,中国车企迎来了黄金时代。

在汽车产业变革与新旧动能转换的关键时期,中国汽车市场涌现了一股造车新势力,加速了智能电动汽车时代的到来。乘联会秘书长崔东树曾指出,对于蓬勃发展的新能源汽车市场,国产高端电动汽车崛起是事实,中国车企应当抓住自主品牌转型升级的良机,培育和强化新豪华车的理念。

中国车企对豪华品牌的追求从未停止,他们一直在积极布局高端市场,吸引价格敏感度低、品牌忠诚度高、消费能力强的群体,同时在努力提升品牌溢价、扩大利润空间、丰富产品矩阵、拓展业务支撑点,力图打造具有竞争力的豪华汽车品牌。

在前赴后继的探索者中,智己汽车正在突围。

4月17日,智己L7以连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的成绩,成功摘冠电动汽车漂移距离最长吉尼斯世界纪录荣誉(本次吉尼斯世界纪录挑战称号为“电动汽车在湿滑路面漂移距离最长”),打破了保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心(PEC)创下的记录。

中国豪华车的未来在哪里?

这一纪录意味着中国电动汽车的产品性能已达到世界领先的水准,也证明了40万起步的中国品牌智己L7,在驾控性上具备战胜百万级的电动超跑保时捷Taycan的实力。

高端市场的闯入者

2021年,中国市场豪华品牌汽车累计销量达到265.2万辆,同比增长4.9%,市占率达到13.2%。但豪华车市场几乎被BBA等海外汽车品牌垄断。

中国豪华车的未来在哪里?

世界汽车市场的游戏规则,向来由浸淫百年的海外车企主导制定,高端化对加入市场经济不足30年的中国车企而言,无异于高山仰止。

可若要登顶汽车产业的珠峰,高端化是中国车企的必经之道。但中国市场从不缺少冒险者。

2020年12月25日,智己汽车横空出世,在诞生之初便剑指高端市场,定位中国豪华汽车品牌,要在电动汽车市场闯出一片天地。

中国活力日增的智能电动汽车市场,如红日初升,其道大光,未来发展也将如河出伏流,一泻汪洋。亿欧智库预测,2025年,智能电动汽车销量将破1000万大关。智能电动汽车市场水大鱼大,但在有容乃大的市场中,需要有人深海探珠,进行价值创新。

智己汽车便是一位探珠者。其深知,与欧美的百年汽车工艺相比,中国车企难以在燃油车上望其项背,但可以在新能源赛道中抢得先机,赢得在电动汽车领域的话语权。智己汽车此次敢于挑战保时捷Taycan创下的世界纪录,证明了其路线方针的正确性。

从创立到登顶世界吉尼斯纪录,智己汽车只用了16个月。这背后凝聚了上汽、阿里和张江高科三大股东的优势资源,也彰显了中国汽车产业的综合实力,跑出了中国速度。

截至目前,作为智己汽车旗下的首款量产车型,智己L7已正式发布L7 Pro、L7 Dynamic两大车型,二者的售价分别为40.88万元、36.88万元,以吉尼斯纪录认证的产品力挺进高端市场。

随着消费升级和居民购买力的提升,30万以上的高端汽车市场迸发着活力。乘联会数据显示,2021年,30万以上车型销量达到211万辆,同比增长14.9%,全年市占率达到10.5%,中国高端汽车市场大有可为。

瞄准高端市场的智己汽车熟知,除了较高的定价外,豪华汽车品牌更是要性能强、配置优、体验好,让消费者用脚投票。智己汽车联席CEO刘涛表示,作为一个新品牌,智己汽车的价格跟豪华品牌接近,但提供的新体验、新价值、新性能,会让消费者物超所值。“无论是新配置,还是新技术,我们都会远远超过传统豪华品牌。”

亿欧汽车了解到,智己L7整车搭载(400V电压平台下)全球最高功率密度的直瀑油冷电机,动力输出是同级豪华燃油车的2倍以上。其中,智己L7具备电动化的顶级性能配置,其采用电动化四轮矢量驱动技术,后轮可实现双向共12°的超大转向角度,能在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节。

智己L7的WAE威廉姆斯大师级底盘,经过了前后两轮、共计108项底盘指标和软件参数的测试与调校,还配备了毫秒级全路况电控智能阻尼悬架,搭载了93kWh大容量超薄电池,让整车重心比豪华燃油车标杆低了66mm。

此外,智己L7全车共配有9块双层隔音玻璃,搭载高性能静音轮胎、静音电机,其智能影音系统拥有1120W超大功放,结合自动升降的沉浸式智慧场景屏,可为用户打造舒适的驾乘空间。

中国豪华车的未来在哪里?

智己L7已成功进入3秒加速俱乐部,打败保时捷,凭借优异的性能、突破40万的售价,成为名副其实的高端市场代表选手之一。

与BBA掰手腕

当选择进入高端市场,智己汽车便承担着空前的压力,但本质上是一种自信,敢于打破传统和标准,在BBA擅长的战场中主动出击。

中国智能电动汽车高端市场的积极性、主动性、创造性,尚未被激发出来。智能电动汽车有着与燃油车截然不同的技术路径,却比燃油车更环保、性能更好、驾控更灵活、智能化水平更高,在全球共识之下,智能电动汽车几乎以碾压性的优势,成为未来发展的主流。

刘涛表示,电动化已重构了原来BBA定义的游戏规则,智能化为消费者带来了革新性体验,中国汽车消费的升级趋势日渐明显,这也让智己汽车坚定了进军高端市场的路线,其在与BBA同台PK时底气十足。

智己汽车确实用行动刷新了消费者认知,用产品和服务抢占消费者心智,依托电动化技术颠覆了传统豪华车技术壁垒和游戏规则,并且重新定义了豪华汽车的标准。

中国豪华车的未来在哪里?

智己L7零百公里加速的实测成绩仅为3.87s,又以32.69米百零公里制动的瞬时刹停,划线同级最优,兼顾超强推背感与安全性。同时智己L7拥有相当于4.0T发动机的动力,可连续10次以上的整车零百加速性能无衰减,四驱版车型可达到615公里CLTC续航里程,使用户在享受速度与激情的快感时,无忧里程焦虑。

智己L7轻量化的全铝底盘结构以50:50轴荷比,为整车实现高性能提供了合理布局。智己L7搭载了业内首个量产卧式电芯方案,以超薄尺寸实现490mm的超低重心,比同级豪华燃油车做到更低,有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾,让智己L7的抗侧翻系数达到了超5星级水准,可在极限状态下为用户提供超稳定的驾控体验。

刘涛认为,业内对“豪华品牌谈驾控”是约定俗成的,也是符合汽车核心价值的逻辑。“三年前,我们规划智己L7这款车时,极致的操控、跑车的体验就是我们三大产品核心亮点里最重要的考量。”

智己L7的车长超过5米,轴距3.1米,其大空间可比肩行政级轿车,又能实现仅5.4米的超小转弯半径,保障了其在停车和急弯操控中的灵活性。智己L7兼顾了豪华感、高性能、舒适性与大空间等特质,满足了消费者的多重需求,消除了用户在购车时“鱼和熊掌不可兼得”的后顾之忧。

在产品性能中,智己L7已具备了与BBA掰手腕的底气与能力,当务之急便是让消费者感受到智能电动汽车带来的惊喜,颠覆消费者对智能电动汽车的固有认知,逐渐在市场中抢夺燃油车的市场份额,为智能电动汽车的高端化开拓新道路。

结语

1956年,中国造出第一辆汽车,到汽车制造业营收达到8.7万亿元,中国汽车市场经历了66年的竞逐更迭。中国本土已具备完善的汽车产业链、成熟的制造实力、领先的三电体系、活跃的市场购买力、向上的自主品牌驱动力,为中国智能电动汽车的发展提供了一片沃土。

在智能电动汽车时代,产品实力与性能表现是车企的核心竞争力,而中国汽车产业要实现转型升级,离不开强大的技术支撑和高端汽车品牌的引领。中国车企亟需增强产品和品牌的核心竞争力,立足中国,走向海外,打造世界级的高端车企品牌,逐鹿全球化市场。

好风凭借力,潮平海岸阔,中国车企品牌的高端化之路势在必行。 而智己汽车已经在路上。

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中国汽车网创始人

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