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申请技术：车规级多模双通C-V2X芯片CX1910

申报领域：芯片

创新点及优势

技术描述：

• 12nm先进工艺，全流程车规级设计，符合AEC-Q100

• 支持LTE/LTE-V2X/NR-V2X/Embb/uRLLC

• Modem能力支持双宽带连接，单芯片支持Uu、C-V2X多模双通，实现一”芯”多用

• 优异的V2X性能：PC5最小时延 < 5ms，最大传输速率300Mbps

• 集成支持多种国密算法的HSM加速器，可以提供高达4000+次/秒的验签性能

• 集成AP处理器，OPEN CPU架构，算力9K+DMIPS

独特优势：

• 真正面向C-V2X打造的“国产+自主IPR”车规SoC，本土“自主+开放”的芯片平台能提供深度定制化服务，天然的渠道优势和较高的性价比更能契合本土车厂的需求

• 全球领先SDR SoC架构，具备C-V2X标准前向演进能力，可通过软件重构实现“换代不换芯”，随着技术演进支持更多面向解决自动驾驶需求的增强型车联网功能

• 车规级芯片IP及设计工艺，高集成度、低功耗，为智能驾驶提供安全可靠的辅助驾驶信息

• 集成为车联网应用设计的HSM模块，支持ECDSA和SM2/3/4等多种国密算法，提供高达5000次/秒的验签性能

• 具备丰富的硬件接口，包括：千兆以太网口，USB3.1 OTG，PCIeGen3 @ 8Gbps，2路CAN，4路SPI等，能够适应客户的各种系统开发需求，进一步提升通信速率

• Open CPU架构，性能强劲的AP处理器和丰富的SDK开发套件支持客户集成安全应用软件，显著降低整机产品的复杂度和成本，加快产品上市速度

• 提供应对复杂应用场景的解决方案，例如针对隧道、高架及车库等无GNSS信号场景的定位定时保持方案、大规模场景自适应资源选择方案等

应用场景：

用于车路协同和智能网联汽车场景，实现车与车之间、车与路侧基础设施以及车与行人之间可靠和低时延的数据通信， 支持与后台云控系统的通信， 可实现车速引导、道路危险提示等丰富的安全、效率和信息类 V2X 应用场景，实现先进的ADAS辅助驾驶功能。NR-V2X还支持远程驾驶、车辆编队、传感器共享等高级智能网联汽车使用场景，与自动驾驶技术相结合。

未来前景：

根据2020年11月发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》，C-V2X终端的新车装配率2025年达50%，2030年基本普及。“十四五”规划中包括5G、云计算、大数据、车联网在内的新基建被再次强调，上升到长期国家战略层面。车联网作为5G产业中最成熟和清晰的应用场景之一，有望在未来的几年内撬动通信、汽车、交通等行业过万亿市场空间。

车联网是宸芯的重要战略方向，宸芯C-V2X芯片具有完全自主知识产权、领先的技术实力和稳定的供货能力，并且会随着标准发展持续演进，助力我国由汽车大国向汽车强国迈进。      

金辑奖介绍：

“金辑奖”由盖世发起，旨在“发现好公司·推广好技术”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，重点聚焦自动驾驶、智能座舱、软件、芯片、动力总成电气化、热管理、车身及底盘技术、内外饰、环保轻量及新材料以及服务商十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。“2022第四届金辑奖·中国汽车新供应链百强”申报入口←点击报名（或扫描下方二维码）。