宁德时代与Fisker达成电池供应协议

美国电动汽车制造商Fisker于11月2日表示，该公司已与中国电池制造商宁德时代达成合作，后者将为其旗舰车型Ocean SUV供应两组不同的电池组。

特斯拉在美国召回1.2万辆车

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)11月2日表示，特斯拉公司将召回自2017年以来在美国销售的近1.2万辆汽车，原因是车辆的软件通信错误可能导致发出错误的前方碰撞预警或意外启动紧急刹车。

马斯克称尚未与Hertz签署合同

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，公司尚未与租车企业赫兹(Hertz)签署合同。马斯克此话一出，特斯拉股价在当天早盘交易中下跌了4%。

美国自动驾驶初创公司Nuro融资6亿美元

总部位于硅谷的自动驾驶初创公司Nuro表示，该公司在最新一轮融资中筹资6亿美元，Alphabet公司旗下的谷歌成为其新的投资者。此轮融资将Nuro的估值从此前的50亿美元提升至86亿美元。

法拉利提高2021年盈利预期

今年第三季度，法拉利营收同比增长19%至10.53亿欧元，调整后息税折旧摊销前利润增长12%至3.71亿欧元。基于第三季度的强劲业绩，法拉利将2021年调整后的息税折旧摊销前利润预期从此前的14.5至15亿欧元上调至15.2亿欧元。

李尔第三季度净亏2700万美元

受供应链问题和汽车生产持续放缓的影响，李尔第三季度销售额同比下降13%至43亿美元，净亏损达2700万美元。该公司将2021年全年销售额预期下调至188亿美元至192亿美元。

丰田本田现代起亚在美销量连续第3个月下滑

由于芯片供应紧张和其他供应链瓶颈继续削弱美国轻型汽车产量和经销商库存，丰田汽车、本田汽车、现代汽车和起亚汽车10月份在美国的销量连续第三个月下滑。

10月法国汽车销量因缺芯下降31%

由于半导体短缺继续影响欧洲和世界各地的汽车生产，法国10月份新车注册量下降了31%。法国汽车制造商协会的数据显示，当月法国共售出118,521辆汽车，这一数字比2019年10月疫情大流行前的销量低37%。

欧宝德国工厂将保留

欧宝首席执行官Uwe Hochgeschurtz表示，欧宝在德国的工厂并没有面临关闭的威胁。“我们保留了德国所有的工厂，不过，这些工厂的竞争力需要重新评估。”

在美国购买入门版Model 3/Y需等待10个月以上

特斯拉更新了美国部分汽车（新订单）的预计交货时间，其中入门版Model Y（长续航全轮驱动）以及入门版特斯拉Model 3（标准续航）的新订单的预计交付时间为明年9月，这意味着需要等待10个月以上的时间。

特斯拉推新家用充电桩，可为其他品牌电动车充电

特斯拉为电动汽车推出了一款新的家用充电桩，而且该充电桩不仅可以为特斯拉汽车充电，还可以与任何电动汽车兼容。

欧洲车企遭遇镁材料供应危机

芯片危机还没过去，现在一场新的供应危机已经出现。欧洲汽车制造商协会(ACEA)和其他11个行业协会对即将到来的镁材料供应短缺发出了严厉警告，称欧洲的镁库存预计将在11月底之前耗尽，随后将导致生产暂停、企业关闭和相关的失业。

现代IONIQ 5电池组将升级

现代旗下纯电中型SUV——IONIQ 5针对电池方面做出了更新升级，电池容量提升至77.4千瓦时，车辆续航里程将提升约7%。