为更好地推动全球范围的跨界协同，理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色，讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战，中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会，以推动出行生态变革、转型创新和国际协同，迎接出行革命。以下为福特汽车大众化区传播与公共事物副总裁霍静演讲内容实录：

一开始我以为这个论坛是比较严肃的，但是实际上我们会以更轻松的方式来开展这个交谈。今天很高兴，我是第一次参加这么大的一个以女性为主题来演讲的论坛。我叫霍静，我来自福特中国，负责整个福特在大众化区的公关和传播事业，非常的高兴接受这么一个邀请，我开始来的时候，并没有想到这是一个怎么样的会场。

在男性为主导的汽车行业中，找到属于女性自己的位置。昨天我给我的一个同事看了这个话题，他说好“激进”，我们都知道男女性别的问题，尤其是在美国，但是有人敢这么在公共场合下说男性为主导的汽车行业，女性要找到自己的位置？他说：你说这个话题不觉得对自己是一个挑战吗？所以我们要把这个话题说出来，找到一个自己的ID，还有我想分享一下我们自己的案例，在场的有很多年轻的一代，我也想把自己的经历说出来，分享给大家，鼓励更多的女性以男性为主导的整个行业中，冲破自己的天花板，找到自己更好的自己。

汽车=男性？是不是汽车就是男性的领域，为什么我要说这个话呢？大家也知道很多的领域像航天、科技、体育、汽车，大家一说到了这些，就会觉得这是一个充满了男性的世界，颜色就是黑、灰、蓝、它不是一个彩色的领域。大家可以看到，这是一个源自很久的历史，整个的汽车产业发展百年历史中，都是以男性为名字的开导了历史的先河，奔驰，法拉利，福特，这些都是以家族男性来命名而命名了伟大的汽车品牌，所以一起到这个领域或者是品牌，大家就觉得是以男性为主导的。

同样汽车在整个的功能和设计上的发展，其实一直都是为了迎合以男性为驾驶者来设计的。因为男的都比较高，都喜欢比较方的，比较硬的，所以他们的功能都是比较偏男性化的，这个是在汽车的历史产业场合中是非常明显的趋势，这几年女性消费者的需求越来越增多了，特别是很多的女性在家庭地位的上升和社会地位的主导，也造就了汽车的设计越来越偏向于柔性化和彩色的样子。这些男性主导的工业，最后就导致了第一位通用汽车首席执行官玛丽博拉，她是汽车史上第一位女性CEO，大家讨论比较少的是她的出色的精力和管理能力。

大家基本上一想奥出行行业的都是会想到男性，我们今天说这个话题，希望可以给大家一个启发，怎么样在以男性为主导的整个汽车领域当中，对于优秀的女性，怎么样对所有的人有借鉴和伟大的意义。传统汽车的制造已经导致了大家对整个的男性主导有一个呆板的印象，包括工厂的流水线，内容的设计。2003年我的第一份工作是在尼桑，那时候汽车工业刚在中国发展起来，老三样，就是富康，捷达和桑塔纳，大家想的就是这个车怎么样可以大，怎么样可以皮实，我20多岁的时候去4S店，我在消费者店里没有看到任何女性的消费者，男性的消费者买车的时候先看一下空间，看一下后备厢，戳一下铁皮看这个车是不是结实，那时候没有人探讨零排放的电动汽车，包括怎么样用大数据来管理整个城市，怎么用辅助人工智能做自动驾驶，怎么样让整个的做出行来创造未来智能城市，那时候是不敢想象的。

可能那时候大家觉得50年以后才会有这种东西，但是没有想到短短的20年，整个的全球的汽车产业和中国的汽车产业已经进展到了如此之快的地步。那我们可以看到，其实福特在2017年的时候，已经提出了未来城市，在未来城市的概念场景中，我所说的所有的一切，都融入在未来城市中。

这里面很多的在发展中，女性的消费者的建议，很多的对场景的建议，其实是越来越重要的。首先我想说几个场景，我们从消费者的角度去考虑，怎么样主导更美好的出行的社会。首先第一个是传播的场景，女性说品牌故事是会更加的感性，更加的有趣。另外我们要想到如何发挥女性的优势，把我们的传播做的更好。

现在有很多包括丰田，宝马，福特，林肯越来越讲究关爱女性消费者感受，我们去4S店观察，女性进来了以后，老公看完以后问爱人觉得怎么样？爱人会说这个车丑死了，我不要。老公看看她说好吧，那我们走吧。女性的意见是非常的重要，做的好的奔驰，宝马和奥迪，他们会非常的善于抓住女性的客户，所以他们会做一些女性消费者的讨论，抓住女性消费者喜欢的这些点，所以现在做的好的企业，他们的设计很多都考虑了女性的元素。

包括我们说的很多车内的设计，女性会说这个车内的设计我需要里面有化妆的空间，或者是要给我放化妆品的东西。很多的妈妈她们会和我们说，很多的宝宝座位做的太差了，所以我们很多的车企要越来越多的考虑女性的需求。在家里的话，也是自己的老婆的地位会越来越高的，这一部分的消费者，我们要知道如何和他们去进行沟通。为什么很多车企的传播部的女性会越来越多，因为男性不知道怎么抓住女性消费者这种点。

我的CEO也经常会问我，说你觉得女性怎么传播比较好呢？我就告诉他怎么做这些事。所以这也就是女性的领导力在现在的传播场景中会越来越重要。

第二个是消费场景，所有的女性不管是做爱人的，还是做妈妈做女儿的，她们的意见越来越重要，我爸爸已经70岁了，他有的时候要去买一个电子产品，他就会问我的意见，我就会告诉他应该怎么怎么样，他会说你这个太女性化了，颜色这么的鲜亮，粉嫩，我说爸爸你就out了，70岁了，你就应该选择一些年轻人爱用的东西，其实我们的言行中很多的时候是可以感染到他们的，老人他们更想融入年轻人的世界，这个对他们的影响还是比较大的。

女性引导者在赢得女性消费者市场是有很强的得天独厚的优势的。我们做很多的产品设计的时候，他们会邀请我们，有的时候会和上级建议的时候，我们就会告诉他们，你们必须考虑到更多的女性的选择。现在女性的选择对家庭的影响，对整个消费的影响，其实是非常重要的。

还有一个创新场景，在整个的科技创新发展中，我们需要更加多元化的一些考虑。尤其是在女性引导消费的习惯和理念的时候，往往会有着创新的方向。我说一个简单的例子，前几天我们在做产品设计的时候，把我们的一些领导请了过去，汽车行业的女性领袖确实非常的少，我们产品的VP就问我，我们车的内饰怎么样，我说你让我说真话吗？我说你们根本就没有考虑到女性的想法，这个东西是完全注重男性的感受。他看了以后说对设计师说你们怎么没有把女性的需求考虑进去？有的设计师不会想到女性的要求。所以这些是在引领创新中新的领域中，女性有的时候反而会提出更加不一样的角度，反而会促成一个新的创新革命。

刚才我说的都是现在的一些案例，但是我想今天我也想用我自身的案例，我的成长的经历和大家分享一下，给大家说一些小干货，鼓励大家怎么样和优秀的女性团结在一起，能够更好的成长。

首先我想说的是女性领导力是性格领导力，而不是性别领导力，作为女性来说，首先自己要弱化性别差异，要努力的拥抱新的环境，主动的适应环境。用我自己的案例来说，我在38岁的时候，我在汽车行业工作了16年以后，已经做到了日本企业的高管层，但是我毅然决然的辞去了工作，去了美国读了MBA，然后去硅谷找了一份工作。很多的人都说我疯了，在日本的企业一个女性可以做到部长的位置是很难的，你为什么要放弃所有的企业去美国读书？

我说因为我想成为一个更优秀的自己，想成为更优秀的女性领导者，因为在日本的企业中有天花板，对女性的规定和限制是非常的严格的。等你做到了一定的职位以后，你很难再往上走，这是第一点。

日本的企业语言的限制，限制了你很多的发展，我是希望在英语的方面更加的提高自己，因为要想成为一个更优秀的领导者，你的语言的领域是要更宽广的，所以想了很多以后，我决定辞职，到美国去读书，我们的MBA都是年轻人，或者是零零后，我这么一个成熟的女性在这当中，但是事实证明，当你勇敢的突破了自己的底线和心理障碍的时候对这些困难说我可以的时候，你会非常的享受。

我非常的庆幸我能够辞职去美国读书，然后去了硅谷，所有的人说你为什么要去男人的世界，我就想挑战男人的世界，看看那是一个怎么样的世界？我到了硅谷，蔚蓝也是我在硅谷的第一份工作，然后又去了别的公司，又回国，要勇敢的面对自己的很多的心理障碍，要勇敢的挑战自己，这样子才能更好的提升自己。

第二个我想说的是要充分的发挥女性的优势，去实现不同的价值，去扬长避短。女性的优势是很明显的，女性会更加的耐心，细心，更加的容易和人沟通，更加的愿意解决困难，特别是女性的这种融合力和领导力是强于男性的。男性有的时候会太自我了。但是我们也有自己的不足。

调查结果显示，男性在于逻辑思维方式，在于胸怀宽广，在于眼界确实是比女性高。在我工作的场所，有二个我的领导，一个是市场部的，一个是公关部的，这二位女性很不幸的话水火不容，当我们的团队在和他们商量工作的时候，大家都以情绪化的工作，当时我就想我不能成为这样子的女性领导者，心胸狭隘。我在职场上很少看到有男性会这样子，男性会比较善于自己压抑自己，但是女性这样子的心胸狭隘，怎么可以成为领导人呢？所以一定要扬长避短。

第三点要组成自己的“职场联盟”从男性的身上学习优点，取长补短。我当时在前一份工作的时候，有一次进入了一个会议室，当时我很忐忑，我们整个会议室里面有25位领导，其中有23位是男性，还有另外的一位是翻译。但是通过和他们的交流和学习，我就发现确实他们的身上有很多值得我学习的，所以他们会和我说，你就和一个汉子一样，我就逼着自己和他们学习，他们可以做到的，我也一定可以做到。

在汽车的行业中，这个尤其重要，就是要和女性联盟。在我们中国的汽车行业有一些非常优秀的女性，比如说宝马的副总裁孙伟，林肯的女总裁，还有捷豹路虎的传播副总裁王艳，还有大众的传播副总裁，所有的这些女性在中国领导的声音越来越多，我和他们都是很好的朋友，在汽车行业中形成了一个没有公开的，但是大家心照不宣的女性联盟。在一些危机和困难中，大家都会互相的商量和互相帮助，这在我们中国汽车领域中是一个非常好的文化，已经形成了女性联盟文化。

最后一点我想我们要建立自信，学会说“不”！要克服自我的怀疑和“冒名顶替综合症”，在汽车行业，女性的职位甚至是职位比我们低的男性的工资确实都比我们高，这是没有办法的。我也不知道是一种文化还是一种传承？但是这一点的话，我非常的赞同，我们一定要去努力的争取，要很自信！在进CEO办公室的时候，你要大胆的和他说为什么我的待遇比他低？一定要养成自信的心理，特别是女性，要学会说不，你要勇敢的和他去争取。

最后一点是一定要选择一个多元化包容平等的企业。我也想做一下广告，福特中国每年都荣获了企业社会责任的典范，美国企业非常的尊重男性平等，非常的尊重性别，非常的尊重种族，我是今年的三月份加入福特的，福特甚至会鼓励大家，不用害怕自己是同性恋，我当时觉得太惊喜了，就像我以前在日本企业，简直是不可想象的一种文化。

第二点就是男性平等，对于女性的领导者是非常鼓励的，所以我今天可以大胆的在这个演讲台说讨论这个事。如果是日本企业的话，他们会考虑是不是引起一些不必要的麻烦，所以我今天非常的高兴以我自己的经历给大家一些分享。

最后我希望所有的讲的东西，也可以成为大家的一个探讨的话题。有任何的问题，我们可以私下交流，谢谢！

主持人（唐文洁）：谢谢！一会我们还可以有机会深入的问问题。从汽车发展的历史以及她自己的经验提到了多元化带来的好处，多元化不仅是性别的多元化，可能是文化，可能是年龄，可能是少数人群，那下一位嘉宾我特别的期待她的分享，来自G7的联合创始人郝淑霞女士，她会给我们分享很多的干货，同时她又是非科技背景出生，但是又在做高科技女性的创业，我们非常的期待和欢迎她和我们分享，她在做一些什么事？创造一些什么事情？谢谢！