为更好地推动全球范围的跨界协同，理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色，讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战，中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会，以推动出行生态变革、转型创新和国际协同，迎接出行革命。以下为地上铁租车（深圳）有限公司市场中心总经理金玮演讲内容实录：

本人是做航空行业出身的，来到汽车这个行业发现自己很喜欢这个行业。太浮躁，大家做的事情好多，落地比较少，十几年二十几年盯着一个做，我希望能够踏踏实实把这个东西落实下去。

演讲不敢当，给大家分享一下数字化新能源ELV运营服务赋能绿色城市，我是谁？我在哪儿？我要去哪儿？

第一个思考的方式，未来人员的管理方式，管理50万台洗衣机电视机，电脑这些东西，50年以后这个城市出现了500万台新能源车辆的时候政府在管什么东西？

什么是安全，数字化本身是优化影响，对城市来说安全是什么？安全是一个管理的问题，特斯拉的大屏，估计有一大半都是特斯拉，一部分是非特斯拉，做了10多年物流行业，回头来说一下这块大屏，平心而论特斯拉整体的材料来说做的太烂了，简单的把人机交互的概念取代了人车交互的概念，当然它持续的改进，特斯拉的大屏在车辆上是一个大的问题。

回过头用在物流行业人车交付到底是什么？行业里面的现象和意义，包括想法都是好的，你能否找到关键的定义？我们觉得回顾刚刚入行的时候，中国已经从追随者走向领导者，至少是创新者和破局者，我们是一家服务类型的公司，我们本身不生产技术，打比方物流行业真的需要高精尖技术吗？不需要，我们的兄弟单位包括中国航天，中国航空，比如说导弹技术，大家知道的导弹先打出去再定位，不是先输入坐标再进行发射，是先打出去再定位，你说物流行业，这些高精尖的技术，我们国家这么多高精尖技术用到物流上面有多少？给你一个基本的技术，物流里面都解决掉了。在中国不缺少技术的发明者开发者，但是中国缺少的是实验者，拥抱者。

这个行业本身是开放的行业，能够给整车的行业产生影响的就是5G，能够打通小数据和小数据的连接，能够产生大数据和大数据的连接，效率能够得到非常高的提升。  

我们对新能源物流车产生三个定义，第一个整车科技和物流场景，第二是数字化管理科技提升物流效率，第三是柔性能源科技辅助。

15年我们深圳成立，16年垫资，我们考虑物流环节的客户，为什么做物流？为什么在家里养那么多牛，专业的事交给专业的人，16年我们把产品进行租赁，17年发现16年整个行业整个新能源物流车当时不下300款，这么多车里面，我们觉得特别重要的是什么是标准化产品？基于标准化产品未来带来零部件和售后的成本，这个时候客户提出很多的需求，你给他车不行，得负责运维，得负责保险出险，这个车被撞怎么办？客户对服务提出很高的要求，17年为什么会做标准化？我们担心3年以后这个车还在零部件找不到了，18年我们发现客户又成长了，他们觉得那么多的服务类型里面，大家如果看全国性标杆的时候议价空间不是很大，我们做了标准化服务，一个价格下来标准化服务含哪些？增值服务含哪些？客户的需求对产品的细化，需要提供司机长租、分时租赁，需要不同的产品，我们在18年的时候就在产品上进一步拓出来，这个产品拓出来有一个核心的东西，18年做分时租赁做很火，对于交付的定义在于一个“快”字，我们强调30分钟开走。

到了19年两边都呈现多元化的布局，客户除了有细化的需求，临时用车，包括更加精准的改装车，在服务上是全维度的纵身，比如说托管服务，运维，整体的打包，我们希望提供的服务是在计划里面尽量做到灵活和随心配。

4年里面我们做了哪些事情？目前是28000台车，覆盖204个城市地细分市场18+，服务网点3500家，安全环节140+，我们从这个车辆的签收用户到给客户有147道环节，那个人不信，我们有时候连交车单都不签，最快交付你来了交给你就可以了。

给大家看一下我们目前来说车辆的布局，很可惜寒冷地带跟北方地带，因为28000是电动车，北方地带和高寒地带对于电池性能的问题没有太多的数据，目前集中在长三角、成都、郑州经济的地区，广东省是最好的，深圳目前是最好的，为什么出现路权的差异，电动车必须要给油车更多的路权。

这是我们所有在售后服务环节上面给到车辆提供的服务，我们简单说一下，客户更多会从固定资产支出转为运营的支出，完全就是在运营服务上面体现价值的一套，举个例子我们有一家客户，自己有37台车，跟我是一模一样的车，一个人管37台车，37台车里面是全国性的客户，一个人根本管不过来。运营其实是细化的活，也是一个专业的活，这是我们上个月去西班牙参加施奈德全球的会议的照片，在数字化经营方面，说白了我们对未来不清楚，也需要不停的探索，接受新的产品，然后开发出来新的跟客户贴切的服务，跟客户沟通成长。

原来阿里机器人的CEO一句话，回顾中国10年中国已经从追随者，涌现出了更多的领导者，至少是创新者，破局者，无论在技术，商业模式，管理思想上，中国企业都呈现出百花齐放的恣状态，我们深知自己的不足和差距，我们愿做新价值的传递者，助力万物互联，谢谢大家。

主持人：今天我们这个智能网联汽车开启智慧物流时代到此为止，如果有进一步需要合作的嘉宾跟前面的嘉宾互换名片，我们会后继续加强沟通，谢谢大家。

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