为更好地推动全球范围的跨界协同，理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色，讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战，中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会，以推动出行生态变革、转型创新和国际协同，迎接出行革命。以下为国运全通控股集团执行总裁冀振东演讲内容实录：

在座的各位，大家下午好！时间过的很快，因为我们接连二天的会议，我相信在座的各位听到了各种各样的资讯，我们今天下午的主题是智慧物联的应用和发展，从我们实际的案例和大家说一下，我们所看到的更多的是这二天接触的各种的关健词，比如说智慧物联，大数据，人工驾驶，还有各种的布局和体验，各种的应用，对于我们实际的应用和场景来说，我们应该如何来做呢？我们今天会用一个实际的案例和大家做一个分析。

智慧物联我想大家都有各自不同的理解，在整个的过程中，我们更多的是关注他们之间的关联性，或者是真实应用的技术。那我们是在整个新能源板块里做了一个全生命周期的开发，从汽车的研发，生产到应用，到整个电池的回收和整车的回收，尤其是在这个过程中，我们优选了二个优势的产业，一个就是我们的物流车型，第二个是我们的充电桩的系统，在整个体系里，我们把人、车和桩有机的结合在了一起，把大数据、互联网、智能化充分的调动起来。我们的品牌是甲马神行，我们希望通过我们甲马神行以及智慧物联的系统，未来的时候可以实现万物互联，实现城市的大脑。

所以我们是通过为客户搭建城市的整个智能的应用体系，实现整个产业的发展。我们有一个全数字化的智能物联的体系，里面就包含了智能的终端，有我们研发的T-Box的智能系统，有我们整个的车队，车和车之间，人和人之间，我们有一套人性化的互助的体系，在整个实际的运营的过程中，能够建立更好的一种运营的管理，第三个是我们的智慧中心，还是基于整个智能的应用，我们有自己整个的模型数据。

在我们未来要呈现出来的，第一个我们希望在全国合作的点布局到300家以上的物流中心，包括四万个充电桩的体系建设，以及五万个服务网点，八万家全国可调配的车辆的资源，所有的这些才能有机的形成智慧物联的基础的载体，所以智慧物联也不是一家企业去做，我们自己做了一个科研，做了一些数据的沉淀，做了人、事、物的关联性。每一个人关注的点是不一样的，从我们的角度更关注的是系统的解决方案，里面有一个核心，就是整个的物联体系来说，我们到底是为谁来服务的？我们是为企业来服务的，还是依托以客户为中心实施整个的体系建设，做研究的有的一直在做各种各样的数据，但是在实际的场景应用的时候，不能匹配市场的需要，所以我们说的智慧物联的体系，首先是基于客户的诉求，以客户为中心。包括我们整个的新能源汽车的租赁，还有我们的智慧的充电系统，以及终端的APP，加上整个的物流配套，从客户的角度完整的把整个的市场的应用体系有机的、完善的呈现了出来，从这里面更多的能够让客户感受到智慧物联带来的便利性和优越性。

从整个的匹配体系来说的，我们用一个词来表述，那就是“系统”！在我们整个的体系里面，我们自己的一套体系，这一套体系我们把物流的需求方加上充电桩，加上收货方和运力司机有机的整合在一起，包括线上线下的连接机制，还有整个支付的相关联的体系，我们实际上是体现出来人、桩，车、货如何智能化的有机的并在一起。我们首先解决的是每天对人的最温馨的关照。

我们上午的时候，会先照顾好自己的人，才可以更好的服务客户，不然你给客户带来的体验感会非常的差，我们有自己的整个商学院的体系，也有整个人事的管理，包括司机筛选，还有整个司机成长的管理体系，整个的这一块的话，保证了在整个的服务过程中，人的因素一定是最优的，最好的。从这个角度我们也打造了一整套的个人的成长计划，所以我们把每一个进入这个系统里的每一个人，都不仅仅当成是一个打工者，更多的是作为了未来的合伙人，所以今天的时候我们推出了“甲马神行合伙人”的计划，这是一个创新的举动，不仅仅是单纯的从司机的角度说今天聘请了多少个司机，我们的合伙人的计划推进的非常的顺利！所有的人不管是退伍的军人，还是社会上的一些司机，大家都可以快速的导入到我们的系统里，所以未来的时候，我们更多的是把优秀的资源连接进来，必须要有一套好的机制，这一套机制就可以让我们的司机更加轻松，更加贴心的参与到整个系统的运营中去。

我们目前运营的车辆超过了一万辆，包括我们自运营的车辆，在上海、深圳、西安、郑州，所有的这些地方都可以看到整个甲马神行的体系。在系统里非常重要的一个因素就是“车”。作为新能源物流的体系，车的性能和配套的技术相对就会非常的重要，我们目前有轻卡的体系，还有整个的MPV以载人为指导的实际的应用场景，从这些体系里面来说，其实车在整个的实际应用中，整个应用的升级，整个技术的开发，现在有L3，L4的智能开发的体系，在现有的物流车里面，可以通过外置的技术，让参与物流的这些车辆，让他们更加便捷的进入到系统里，可以把我们的T-Box的系统植入到使用的车辆上，通过车辆的参与，可以让整个的物流系统更加的有效。

还有就是配套新能源产业的核心点就是充电桩，我们所关联的20多个城市，在所有的基础设施里面，除了自建的充电桩，我们也关联了大的充电企业，为整个新能源物流的发展提供必备的体系。还有就是我们针对的货物方，把城配运输和仓储的存储，以及生产的支持三维一体的推动新能源产业的升级，我们在上海建立了自己的智能货仓，在北京我们也在选址，建立物流的中转仓，这些都是在为整个未来的整个物联的体系做基础。我们所说的未来的物流体系来说，不仅仅是单纯的车辆的载体，要把实际的关联方，比如说像桩或者是仓，还有人工的体系都可以结合到一起来。

我们在打造线上+线下体系的时候，我们还结合了金融的服务体系和增值的业务，以及智能物联的体系，也包括了物流的基础设施的建设和专业的物流服务等等，把这些都能够和需求方有机的融合在一起，让整个的物流显得更加的紧密，更加的有效。我们通过甲马神行整个的平台覆盖了整个物流的源头，加上整个城市的物流的体系，再加上整个终端的最后一公里的时候，我们的微店的服务体系，我们更多的是把司机和社会上的司机结合在一起。

除了我们自有的司机之外，还有一些外部的司机，他们也加入了整个体系中，他们只需要加载我们的APP就可以实现。在整个智能物流的建设中，还有一个词对我们今天所有的参会的代表都应该思考的，那就是“归结”，每一家企业都希望可以做的更大，从商业运营的角度来说，我们都希望有整套的物流的体系和配套的服务体系，但是在整个核心里面，有一个核心的关键，就是谁可以把资源归结到一起，谁就可以赢得未来最大的市场机会，所以甲马只是我们的一个点加上我们的充电桩的体系和整个的系统。

比如说我们都知道滴滴在最初的时候，开发了一套呼叫网约车的软件，它把更多的司机结合在了一起到目前滴滴的人数超过了3500多万，所以出现了我们今天看到的滴滴巨大的市场的影响力和市值。淘宝也是如此，把一些想创业和通过淘宝店创业的人归结在了一起，所以淘宝也实现了自己未来巨大的蓝图。

我们甲马通过智能物联的运营系统，我们可以把更多的司机归结到这个平台上，把更多的车辆归结到这个平台上，把参与的服务的充电桩的企业归结在一起，在整个物流体系中，我们还需要关联更多的，比如说C端的需求，是不是可以满足他们的诉求？所以更多的是体现我们的业务的场景，从整个的金融的配套，物流的配套，融资租赁等等，这些是我们针对的。比如说现在的货运企业，不需要购买大量的资产，比如说购买一些物流的车辆，只要购买运力就可以了，我们和菜鸟，京东，还有一些国内大的物流企业，也建立了城市物流之间的配套。

在未来我们从甲马的布局来说，围绕着全国的枢纽城市建立整个物流网络和运营体系，包括用云计算和网联网的技术，提供运力的补充，我们也通过互相的支撑，为客户在使用上带来更多的便利，比如说马上双十一了，大量的订单会出现，靠企业自身的物流设施，不足以满足自身的需求，在北京包括深圳整个的物流，接下来会应对一个比较大的量的上升，所以在这里，我们也做好了充分的准备，包括我们和这些国内的物流企业的合作，包括一些公司的连接，最终我们能够帮大家解决物流运力不足的问题。

除了这个之外，我们最终归结到一起的就是智能云仓，所有的车辆包括所关联的货物，如果是企业自建的话，会有自己的缺失性，包括我们在全国各地储备的智能仓储的建设，从这个角度来说的话，大家也知道货物从工厂出来以后，到城市的周边会有一个周转仓，通过智能的物流系统，可以更好的实施管控，包括全国各地大量推进的新能源产业的综合体，包括目前在西安的，还有在海口，北京，上海，宁波的这些都是基于新能源产业的发展，我们做的一系列的体系。从这个里面我们也看到了更多的有数据的沉淀，形成自己的大数据和物联网承载的基础，包括全产业链的运营的管理，包括线上线下一体化人和车、充电桩，仓储，智能化的管控结合在一起的建立的大数据的载体，我们称之为甲马云，随着数据的增加，随着人力的增加，未来的时候，才能更加的有价值。

我们通过云计算的载体，未来实现更多的量化的指标，包括未来的智能化的一些分析。最终通过我们智能物联的一个整体的规划，我们也希望可以实现百万级企业的体量，通过甲马神行这么一套系统，让更多的司机通过这个系统获得实实在在的一个个人的财富创立的机会，让企业在整个智慧物联的基础上，不用担心企业面对双十一的时候，到底应该怎么办，我们甲马可以给大家提供完整的解决方案，我们也希望通过我们的发展，给更多的企业建立有效的合作机制，比如是和一些智能化汽车的企业，也包括和一些充电桩企业的合作上，希望大家可以携手并进，共同发展，因为从国家的角度来说是国家的战略，从企业来说，我们应该下大力度，更多的场景化，更多的把数字用数据呈现出来一套完整的系统。

在这么一套系统里面，我们也希望通过我们的一套系统能够关联更多的系统，比如说企业的生产配套，我们企业智能的出行，包括未来的所有的交叉性的服务体系，在整个的体系里面，我们最终形成一套体系，一套网络，这套网络就能够为国家的物流体系带来有效的解决方案。

今天我简单和大家做一个分享，大家可以在会后一起来做一个链接，不管是在未来的哪一方面的合作，不管是车、桩还是人的合作，通过我们今天这样子的交流，可以给大家带来更多的机会，谢谢大家！

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