新势力企业新产品布局的三个策略

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核心提示:广州车展临近,以小鹏汽车、威马汽车为首的6家新势力企业曝出新产品上市、规划情况,主要呈现3大趋势。

 6家新势力企业产品布局情况(绿色部分为新产品)

SUV,自动驾驶,新势力造车

一、直击痛点,续航里程较首款产品明显提升,最高达到600KM+

6家企业中,4家企业在续航里程方面可以做到500KM。小鹏汽车、威马汽车、哪吒汽车的新产品综合续航里程较之前推出的产品明显提升。

其中,小鹏汽车即将上市的新产品P7较已上市的2020款G3续航里程提升100KM,且在6家企业的多款产品中达到最高。

威马EX6 Plus的续航里程目前虽无具体信息,但是该产品将开放选装第二代热管理系统,全天候电池包恒温热管理大幅提升冬季充放电效率,将显著改善冬季续航表现,冬季续航增程20%。

哪吒汽车的哪吒U相较其前一款产品哪吒N01 2020款的续航里程也提升70KM。

总体来看,目前新势力产品的续航里程竞争值在500KM以上,特别是中高端产品。

二、增加产品价值点,发力新的竞争焦点,升级自动驾驶能力

在续航里程的痛点逐渐得以缓解的基础上,自动驾驶能力成为新势力企业新能源产品的新的竞争焦点。

总体来看,各企业的下一款产品自动驾驶能力定位主要在L2级以上,小鹏汽车更是将P7直接定位为第二代智能汽车,其自动驾驶能力达到L3级,高于其上一款产品G3的L2.5,所搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统同时实现本土化的进一步升级,在市内,可以开启防加塞功能,在高速公路行车环境下,可实现L3级自动驾驶,并实现“最后一公里”的自动泊车。

拜腾汽车的M-Byte也将符合L3自动驾驶等级。

哪吒汽车的哪吒U将达到L2级别,相比哪吒N01 2020款自动驾驶能力有所提升。

威马汽车并未明确新产品的自动驾驶等级,但是透过威马汽车的自动驾驶发展规划,其计划在2021年实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地,所以,威马EX6 Plus如果在2021年之前量产的话,其自动驾驶等级可能不在L3级别。

无论产品自动驾驶能力是否达到L3级别,各企业步调一致地在升级新产品自动驾驶功能,增加新的价值点。

三、完善产品矩阵,差异化布局策略,向不同细分市场拓展

小鹏汽车向不同车型市场布局。在首款产品定位SUV市场之后,小鹏汽车第二款产品转换市场布局,定位轿车,形成轿车、SUV两个细分市场的布局,既是完善产品布局,也是分散风险。

威马汽车继续坚守SUV市场,实现多级别产品覆盖。按照威马汽车的规划,威马EX6 Plus定位中型纯电SUV,相比之前推出的产品,空间更大,主要面向大家庭消费趋势,满足城市多人口家庭的多场景应用。与之前的产品共同覆盖A级至B级SUV细分市场。

零跑汽车与赛麟汽车看好微型电动车市场。在多数新势力企业首款产品面向SUV市场时,零跑汽车选择了轿跑市场,在其他企业第二款产品向更高级别车型拓展时,零跑汽车的第二款产品定位微型车市场,将推出个人用车和公共租车两个版本,其中,鉴于车型定位,预计公共租车市场将是其重点主推市场。

赛麟迈迈虽然定位微型车,但是定价并不低,市场接受度有待观察。

在总体汽车市场进入低迷时期的情况下,新势力企业的市场与产品策略会更为关键,试错成本、风险承担能力相比传统汽车企业更具挑战。但是不断解决新能源汽车市场的痛点与增加新的价值点是必然趋势。

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