市场概述：一年一度的广州车展结束了。13家车企没来的冰冷现实，默默地告诉所有人残酷洗牌的进程就在眼前。加上车展前华泰、众泰、力帆、青年（已经破产）即将破产的消息，也让曾经喧嚣无比的广州车展变得稍微沉闷了些。

不过，就像小伙伴们戏言的“谁卖得好谁的展台就大”，大众、奔驰、日产、福特，几乎都占了半个展馆，而造车新势力们——蔚来、拜腾、威马，则从前几届烧钱的高调，回归本色务实地在缩水了一半以上的展台，迎接着来来往往的客，并且跟同样不在意展台面积的特斯拉开始同台竞技。

大众今年的展台色彩是最绚丽的，心灵鸡汤般的口号布满展台，充满亲和性的“迎接新大众”嗓门高了八度，但是仍然有点心虚般地将一众ID.电动车放在了二层，主展位放着“廉颇”朗逸，宣传归宣传卖车为先啊。而广汽丰田则一如既往地以暗黑风格的走廊诠释着TNGA大法，一边冷冷地看着曾经挥舞“华南战略”大棒的大众。

“中日必有一战”是汽车公社11月刊的封面主题，大概率的判断是，德系和日系将在未来十年占据国内主要的市场份额，而美系则成为后全球化时代下的退守本土的区域品牌。法系已经毫无存在感，而韩系能不能守住5%还不好说，但大众会不会萎缩到10%的份额，我们千万不能武断下结论。

无疑，危机就在眼前，无怪乎车展上长安汽车总裁朱华荣讲“自主和合资必有一战”。谁都对即将到来的“零和博弈”般的存量竞争有了或多或少的心理准备。现在，“请开始你的表演”吧。