3月，4.8万辆；

4月，5.4万辆；

5月，6.6万辆。

这是国内新能源汽车市场三个月以来的真实销量数据。可以看到，自2月以来，成绩节节攀升。但值得一提的是，这个数据依然难以扭转同比负增长局面。

在这样的市场环境下，哪款车卖得最好？哪个城市最欢迎新能源汽车？

接下来，我们继续通过交强险上险量数据，从北京、上海、广州、深圳以及杭州五城市出发，来看一下新能源汽车在各城市的上牌表现。

首先看下全国的情况。

2020年5月，国产新能源乘用车共计上牌6.59万辆，同比下降19.32%，较之上月，降幅扩大。但从动力类型和所有权来看，5月的情况与4月基本一致，市场依然是由个人纯电动车型引导。

畅销车型来看，5月的Top 10与4月Top 10入选车型完全一致。特斯拉Model 3、广汽传祺Aion S和蔚来ES6再次问鼎前三甲。

与之形成鲜明对比的是，后七位的排序发生了不小的变化。

欧拉R1和宝骏E100名次明显提升，同为A00级别的纯电车型奇瑞小蚂蚁eQ1从第5位滑落至第7位。

上榜的两款插电混合动力车型宝马5系和理想ONE同样呈现“你升我降”的局面，宝马5系从上月的第10名提升至第5名，理想ONE则从上月的第4名滑落至第9名。

另一方面，两款传统车企车型的对标车型，比亚迪秦和北汽EU系列境遇也是不尽相同，比亚迪秦较之上月上牌量环比上升，名次提升一位；北汽EU系列则环比下跌，名次降至第10位。

具体到个人市场，榜单发生微妙变化。特斯拉Model 3和蔚来ES6依然坚守前三甲位置，欧拉R1提升至第二位。

出租租赁用车占比高达68%的广汽Aion S以及出租租赁占比高达44%的北汽EU系列排名大幅下降。北汽EU系列甚至由于宝骏E200的闯入而跌出榜单。

今年前5月总成绩来看，Top 10榜单依然是这10款熟悉的车型在厮杀。特斯拉Model 3凭借绝对优势霸屏，独占市场17%的市场份额；前5月出租租赁用车占比高达64%的广汽新能源Aion S继续守住亚军席位；宝骏E100凭借百余辆的优势继续超越蔚来ES6，占据累计榜单的第三名。

具体到个人市场累计榜单，我们熟悉的广汽Aion S和北汽EU系列双双落下神坛，宝骏E200和比亚迪宋更受个人用户青睐，跻身个人榜单Top 10。

这10款备受个人用户关注的车型中，A00级纯电小车有4款，分别为宝骏E100、奇瑞eQ1、欧拉R1和宝骏E200；插电混动车型有4款，分别为理想ONE、宝马5系、比亚迪秦（占比27%）和比亚迪宋（占比58%）；造车新势力车型有3款，分别为特斯拉Model 3、蔚来ES6和理想ONE；外资车型有2款，分别为特斯拉Model 3和宝马5系。

总体来看，前5月的个人市场总计上牌新能源车型多达212款，与去年同期170款车型相比竞争明显加剧。市场集中度水平基本一致，Top 10的市场占有率均超过一半，今年更是达到了55%。

另一方面，2019年1-5月的Top 10个人榜单车型无一不是来自比亚迪、江淮、江铃、上汽荣威、北汽、上汽宝骏、奇瑞这样的传统车企。这与今年前5月市场呈现的百花争鸣景象截然不同。很明显，消费者的选择日益多元，在如今的新能源汽车市场在总体严峻的经济形势下，各车企间的竞争更为激烈，优胜劣汰正在提速。

城市方面，上海在5月超越北京，凭借200辆的领先优势成为当月新能源汽车上牌量最高城市。广州以50辆优势超越深圳，两城市依然同处Top 10城市榜单的第二梯队。第四名的城市依然在变化，本月由成都市占据。我们关注的杭州市在5月依然位居第6名。

前5月累计上牌来看，北上广深杭依然占据榜单前五位，市场份额继续达到40%。

接下来具体看北上广深杭五城市榜单。

上海方面，5月超越北京，占据城市榜单首位。

特斯拉Model 3优势明显，当月在上海上牌量高达2382辆，几乎相当于第二名到第10名车型上牌量总和，市场份额高达33%。

全国来看，特斯拉Model 3在上海、深圳和北京三城市5月上牌量超过1000辆，大本营上海的销量占据特斯拉Model 3国内市场的23%。

尽管由于特斯拉Model 3的上量导致插混车型比重降低，但上海依然是最欢迎插电混动车型的城市。5月来看，Top 10榜单有7款插电式混合动力车型上榜，除前三名外，均为插电混动车型（其中比亚迪宋和秦有少量纯电车型上牌）。品牌方面，上汽荣威有4款车型登陆前十榜单，丰田雷凌和大众帕萨特同样受到上海用户追捧。

具体到个人榜单，当月上牌荣威Ei5有87%比重用于出租租赁，跌出前十，比亚迪唐（其中插混车型上牌108辆，纯电车型上牌7辆）补位。

北京方面，5月暂列第二位，新能源汽车上牌总量为6973辆，依然是五城市中纯电及个人占比最高的城市。但从Top 10城市来看，柳州市的纯电及个人市场份额均高于北京。

畅销车型方面，特斯拉Model 3荣登榜首，占据北京市场份额的15%，一改4月没能在北京市场夺魁的局面。与之相对的，上月冠军车型北汽EU系列在5月大幅下滑至第7位，个人榜单甚至跌出前十，被自家车型北汽EX3取代。

比亚迪家族依然有秦、元、宋三款车型上榜。榜单之外，比亚迪在北京市场还有e2、唐、e3、e1、S2及宋MAX有上牌表现，总体来看，可以占据北京市场份额23%，依然是最受北京市场欢迎的新能源汽车品牌。

广州方面，5月上牌新能源乘用车4057辆，仅次于北京、上海，暂列第三。从车辆所有权及使用性质来看，广州是五城市中出租租赁占比最高的城市。全国来看，出租租赁用车上牌量仅次于成都市。

具体车型来看，排名第一的广汽新能源Aion S有81%比重的上牌车辆用于出租租赁，在个人榜单中不敌特斯拉Model 3，降至第二名。其它车型基本排名相同，仅有比亚迪e2跌出个人榜单，由自家兄弟车型比亚迪宋取代进入个人前十榜单。

此外，4月底刚刚上市的小鹏P7，登入广州新能源汽车上牌量Top 10前十，格外引人关注。单独看小鹏汽车，5月上牌总计995辆，其中P7上牌166辆，深圳、广州和北京是小鹏P7上牌量最高的三个城市。

深圳方面，5月被广州超越，上牌排名暂列第四。

畅销车型来看，Model 3备受青睐，在深圳的市场份额高达31%，上牌量仅次于上海。同样的，由于特斯拉Model 3的上量走高，插电混动车型占比出现下滑，但依然有5款插电混动车型上榜，包括理想ONE、宝马5系、比亚迪秦、比亚迪宋和大众帕萨特。

个人榜单来看，一汽奔腾B30全部用于出租租赁，跌出榜单，同上海一样，由比亚迪唐补位。

另一方面，与北京、上海不同的是，A00级纯电车型欧拉R1登陆前十榜单。

最后看一下杭州。

虽然前五月榜单来看，杭州依然排在北上广深之后，位列第五，但当月排名来看，杭州位居第六，排在成都之后。成都异军突起的主要原因是大众高尔夫和大众宝来双双超过千辆的出租租赁用车上牌。

说回杭州。同大众品牌类似，丰田卡罗拉凭借306辆出租租赁用车挺入榜单第二位，上汽荣威ei6和大众帕萨特同样出租租赁占比较高，落选个人榜单，小鹏G3、蔚来ES8和比亚迪宋补位上榜。

你在哪个城市？你在路上看到更多的新能源车是哪款？你最想买的新能源车是哪款？我们评论区见吧！