【图】勒芒冠军大揭秘 奥迪R10技术参数分析

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  [中国汽车网 新闻]  一年一度的法国勒芒24小时耐力赛于本月16日已经结束了,这次奥迪不负众望凭借R10TDI勒芒版赛车再次取得本次大赛的第一名,下面我就带大家一起走近这款冠军级车型。

  R10与R8最为显著的区别在于单体车架结构与车身的集成。R8采用的是传统底盘,覆盖在整体车身下面,而现有R10单体车架结构的大部分碳纤维直接悬架在气流中,因此不需要附加整流片。因此,R10与R8相比,大大减轻了重量,这一点尤其重要,因为R10 TDI的5.5升V12 TDI发动机与R8的3.6升V8发动机相比,虽然立体容积大了50%,同时也使其更长、更重。因此,R10 TDI有更长的轴距,可与新款高性能SUV奥迪Q7相媲美。

● 只有五个前进挡

  R10 TDI的最大扭矩超过了1100N·m,因此只需要五个前进挡。奥迪的电子液压变速机构由安装在方向盘上的变速桨驱动。牵引控制装置(驱动轮防滑转控制ASR)有助于将强大的推力压向地面。R10的离合器是陶制的,风道完全遮蔽碳纤维刹车盘,优化了气流。而由一排白色发光二极管组成的日用近光灯则来源于量产车型。

● 强劲有力、经济节约、安静清洁

奥迪R10勒芒赛车参数表

车型: 勒芒赛原型车(LM P1)
底盘: 碳纤维复合物构造,蜂窝状芯轴,符合严格的FIA(国际汽车联合会)碰撞与安全标准
涡轮增压器: 涡轮增压压力2.94绝对巴,柴油直喷TDI,满应力铝制曲柄轴箱,2个Dow汽车柴油微粒过滤器
发动机: 90度V12 涡轮增压发动机,4气门/气缸,双凸轮轴,2加勒特涡轮增压器,2x39.9毫米发动机节流器(比赛规则限定)以及最大涡轮增压压力2.94绝对巴,柴油直喷T D I,满应力铝制曲柄轴箱,2个Dow汽车柴油微粒过滤器
差速器: 粘滞机械强制锁止式差速器
传动轴: 常等速三叉杆滑移式万向联轴器
转向操控: 电子控制齿条与小齿轮转向助力装置
发动机管理: 博世 MS14
机油系统: 干式油底壳,壳牌机油
立体容积: 5500毫升
功率/扭矩: 大于650马力/大于1100牛·米
传动方式: 后轮驱动,动力控制
离合器: 陶制离合器
变速器: 气动五速顺序式跑车变速器
空气悬架: 独立前后双叉骨空气悬架,装备扭力杆以及可调节减震器的推杆系统
轮毂: O.Z镁铸轮毂 前轮:13x18英寸 后轮:14.5x18英尺
轮胎: 米其林辐射轮 前轮: 33/68-18, 后轮: 37/71-18
车身尺寸(长/宽/高): 4650/2000/1030(mm)
净重: 925千克
油箱容积: 81升(壳牌V动力柴油)

  奥迪R10 TDI的心脏是5.5升(勒芒赛所允许的最大立方容积)V12 TDI发动机。在一对加勒特涡轮增压器的帮助下,奥迪R10所装备的先进铝制发动机功率达到650马力以上,最大扭矩超过1100牛米。

  虽然这些数值令人惊奇,但V12 TDI是一款经济、安静、清洁的发动机。坐在驾驶室,你也许能听到风声,却很难听见发动机的噪音。发动机舱内的创新设计是两个紧凑型柴油微粒过滤器,这是奥迪及其技术合作伙伴Dow共同为公路车型进行的特别设计之一。

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