福特三座轻型卡车工厂再因缺芯减产

由于半导体相关零部件短缺，福特汽车位于加拿大的Oakville装配厂以及密苏里州堪萨斯城的装配厂将于8月30日当周停产。另外，福特位于密歇根州的迪尔伯恩卡车工厂将在当周只启动一轮生产班次。

通用延长Bolt工厂停产时间

通用汽车8月26日表示，由于上周宣布大批量召回导致相关的电池组短缺，该公司将把雪佛兰Bolt EV和EUV工厂的停工时间延长至9月13日。

通用称将继续与LGES保持合作关系

通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示，该公司将继续与韩国LG能源解决方案公司保持合作关系。LG能源解决方案是通用汽车18亿美元汽车召回事件的核心供应商。此外，通用还表示，在向电动汽车转型的过程中，该公司有“多种途径”确保领先地位。

福特因安全带缺陷在美国召回部分F-150

福特正在美国召回16,430辆采用SuperCab车身风格的F-150。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件，这些车辆上的前座安全带存有缺陷，可能在发生撞车事故时无法充分对乘员产生保护作用。

Waymo将停止销售激光雷达传感器

Alphabet公司旗下的自动驾驶部门Waymo已停止向其他公司出售激光雷达传感器，该公司发言人8月26日表示，“我们将逐步停止商业激光雷达业务，继续专注于在Waymo One(叫车服务)和Waymo Via(交付服务)部门开发和部署我们的Waymo Driver。”

奥迪宣布Vorsprung 2030电气化战略

奥迪宣布了一项名为“Vorsprung 2030”的加速电气化战略，其中包括在2033年前淘汰内燃机车，实现收入来源多元化，将新的重点放在售后临时软件“升级”上，并将与经销商分享这部分收入。

Lordstown Motors任命新CEO

电动汽车制造商Lordstown Motors 8月26日宣布，已任命Daniel Ninivaggi为公司新任首席执行官。Ninivaggi现年57岁，此前曾是激进主义投资者 Carl Icahn控股的Icahn Enterprises LP公司的首席执行官。

供应吃紧，美国8月汽车销量将下降

多家数据咨询机构均表示，由于全球半导体短缺，加上快速蔓延的德尔塔变种冠状病毒挤压了经销商的库存，美国8月汽车零售销量预计将较去年同期下滑14.3%至987,100辆。

丰田供应商：芯片危机将持续到2022年

丰田汽车供应商、日本Rohm公司预测，至少在明年，汽车和工业机械用半导体的供应将持续不足。因此，全球半导体危机的影响将进一步扩大。

Nuro将在美国内华达州建首个生产和测试设施

8月26日，领先的自动驾驶汽车交付公司Nuro宣布投资4000万美元，在美国内华达州南部开发两个新设施，以组装和测试其第三代自动驾驶汽车，并实现商业化和规模化生产。

特斯拉欲加快Model 3在美国交付

据悉，特斯拉已开始向美国的Model 3买家发送一封神秘的电子邮件，告知他们有机会加快交付Model 3的交付。

宝马将在南卡罗莱纳州工厂生产新车

宝马董事长Oliver Zipse透露，宝马将在今年晚些时候推出一款新车型，该车将在其南卡罗莱纳州的工厂生产，面向美国和全球市场出售。

特斯拉申请成为德克萨斯州电力供应商

特斯拉向德州公用事业委员会提交了成为该州电力供应商的申请。在此之前，特斯拉在德克萨斯州的安格尔顿开始建造大型电池，计划将一个100兆瓦的储能系统接入电网。

本田警告美国经销商将减少车辆供应

本田在发给美国经销商的一封信中表示，由于亚洲零部件供应出现问题，未来几周向零售商的汽车交货量可能较之前的预期下降40%。这封信已经得到一家经销商的证实，该经销商对减产表示失望。

日产旨在2030年让所有新车实现纯电动

日产宣布，它是第一家加入联合国支持的“零碳排放”（Race to Zero)运动的日本汽车制造商，该运动的重点是加快电动汽车的实施，实现碳中和。日产表示，该公司目标是在本世纪30年代初之前，让所有的新车都实现纯电动。