[中国汽车网 行业]国内新能源车市场2021年7月的销量成绩已经出炉，7月新能源车共销售了17.7万辆，占整个市场销量的10.9%，销量环比下降3.9%。我们一起来看一下7月新能源车市场销量走势分析。

　　【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。数据说明：本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，由中国汽车网进行整理得出。本文涉及的新能源车包括纯电动（EV）、插电式混合动力（PHEV），车系级别按照中国汽车网产品库车系划分标准进行划分。

1、整体销量走势：新能源车共售17.7万辆，环比下降3.9%

　　从整体新能源市场销量情况来看，2021年7月，新能源车共销售了17.7万辆，占整个市场销量的10.9%。与上个月相比，新能源车销量环比下降3.9%，新能源车销量同比上涨107.1%。

　　从累计销量数据来看，2021年1-7月，新能源车累计销量为105.2万辆，同比累计上涨189.3个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量大幅增长。

2、分能源类型销量走势：纯电车型销量降温，同比上涨125.1%

　　从能源类型角度来看，7月纯电动车型销量为16.7万辆，同比上涨125.1%，销量占比为94.4%，较上月下降了0.1%，纯电动车型仍占据着新能源车的主要市场份额；插电式混合动力车型销量为1.0万辆，同比下跌12%，销量占比为5.6%。

3、分车型级别销量走势：轿车销量占比下滑，SUV占比上涨

　　从车型级别销量来看，7月份新能源轿车销量为12.2万辆，销量占比为69.0%，较上个月下滑1.4%；与去年同期相比，轿车销量占比下跌4.8%。新能源SUV销量为5.2万辆，销量占比为29.4%，较上个月增长1.2%；与去年同期相比，SUV销量占比上涨4.5%。新能源MPV销量为0.3万辆，销量占比仅为1.7%，销量占比与上个月增长0.3%；与去年同期相比，MPV销量占比上涨0.4%。

4、分厂商类型市场销量走势：中国品牌优势明显

　　从厂商类型销量来看，7月新能源中国品牌销量为15.2万辆，销量占比为85.5%，比上个月增长9%；与去年同期相比，中国品牌上涨14.5%，中国品牌在新能源市场上仍占据着主要的市场份额。进口品牌新能源销量为0.3万辆，销量占比为1.8%，比上个月增长0.3%；与去年同期相比，进口品牌上涨0.5%。合资品牌新能源销量为1.4万辆，销量占比为7.6%，比上个月增长1%；与去年同期相比，合资品牌增长1%。

5、分国别市场销量走势：中国品牌最受用户青睐

　　从分国别情况来看，7月中国品牌新能源销量占当月的85.4%，美国、德国、日本和其他国别新能源品牌销量分别占当月新能源车销量的5.9%、6.2%、1.1%和1.4%。中国品牌和美国品牌新能源车最受用户所青睐。

6、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅

　　从品牌角度来看，7月新能源车销量最高的五个品牌分别为五菱汽车、比亚迪、广汽埃安、特斯拉、长安，其销量分别为3.0万辆、2.2万辆、1.1万辆、0.9万辆、0.9万辆，占新能源车当月销售总量的45.6%。

7、分区域MPV市场销量走势：华东、华南、华北地区销量合计占比达74.4%

　　7月新能源车销量最高的三个区域为华东、华南、华北地区，合计销量达到了13.2万辆，其合计占比也达到了74.4%。销量最低的区域为东北地区，销量仅为0.2万辆。

8、分省份销量走势：吉林、新疆、贵州销量份额提升幅度最大

　　7月新能源车销量最高的5个省份为广东、浙江、江苏、山东、北京，销量分别为2.4万辆、1.9万辆、1.5万辆、1.3万辆、1.2万辆，占总销量的46.8%，其中广东和北京销量均超过了1万辆，广东以绝对销量优势领先于其他省份。与上个月相比，上涨幅度最高的三个省份为吉林、新疆、贵州，上涨幅度分别为80.7%、39.2%、31.5%。

9、分城市级别MPV销量走势：一级城市需求动力强

　　7月新能源车销量最高的城市级别为一级城市，销量为5.0万辆，销量占比为28.4%，比上个月下跌了4.8%；与去年同期相比，一级城市下跌8.2%。销量最低的城市级别为五级城市，销量仅为2.2万辆，销量占比为12.1%，比上个月上涨了1%；与去年同期相比，五级城市下跌2.1%。

总结：

　　2021年7月，新能源车共销售了17.7万辆，中国品牌销量为15.2万辆，销量占比为85.5%，中国品牌持续发力影响着新能源车市场。五菱品牌继续蝉联榜首，比亚迪紧追其后。8月新能源车市场销量会如何？我们一起继续期待。（文/中国汽车网 狄一笑）